2章 海上保险保障的范围_湖北经济学院_池晓萍.ppt

第二章 海上保险保障的范围 教学目的与要求： 本章主要阐述海上保险人保障的主要内容，包括保障的风险、保障的损失、保障的责任、与保障的费用。 参考： 《海上保险》杜鹃 陈玲上海财经大学出版社2005年6 月 P61-84 《国际运输货物保险》曾立新 P60-116 《国际贸易保险》姚新超、雷荣迪P177-204 本第二章 海上保险保障范围 教学内容 第一节 保障的风险 海上风险、外来风险；参本书P44-11 第二节 保障的损失 全部损失与部分损失；参本书P87、93 第三节 保障的费用 施救费用、救助费用等参本书P105 第四节 保障的责任 碰撞责任、油污责任等 本书P83-93海上保险标的 船舶； 货物； 运费； 责任； 另参见“航运小知识”（PPT） 第一节 海上保险保障的风险 海上保险人所承保的海上货物运输的风险可分成海上风险和外来风险两类： 海上风险 ——自然灾害、意外事故 外来风险 ——一般外来、特殊外来风险 如何正确理解“海上风险”的概念？ 既不完全指在海上发生的风险，又不是指海上所发生的所有风险。 保险单所承保的海上风险一般包括：海上灾难、火灾、投弃以及船长和船员的不法行为等 一、海上风险 ——是指船舶或货物在海上航行过程中发生的或附随海上运输所发生风险。包括自然灾害和意外事故。 1、自然灾害——不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。一般指恶劣气候，雷电，海啸，地震或火山爆发，洪水，以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 2、意外事故——指保险标的遭受外来的、突然的非意料之中的事故。主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸，以及失踪、倾覆，暴力偷盗，投弃，船长船员的恶意行为等具有明显海洋特征的重大意外事故。 一、狭义的海上风险 （一）自然灾害（Natural Calamities） 恶劣气候（Heavy Weather） 雷电（Lightning） 海啸（Tsunami） 地震（Earth Quake） 火山爆发（Volcanic Eruption） 洪水（Flood） 其它人力不可抗拒的灾害 （二）意外事故（Accident） 1.搁浅（Stranding） 2.触礁（Striking a Reef） 3.沉没（Sunk） 4.碰撞（Collision） 5.失踪（Missing） 6.倾覆（Capsized） 7.火灾（Fire） 8.爆炸（Explosion） 9.投弃（Jettison） 10.船长和船员的恶意行为（Barratry of Master and Mariner） 11.陆上运输工具倾覆（Overturning of Land Conveyance） 二、外来风险 ——是指海上风险以外的其他外来原因造成的风险，具备意外的、难以预料的条件。 外来风险一般以附加条款的形式承保，其中包括附加险和特别附加险，只能在投保了主要险别后，才能加投附加险。 一般附加险均包括在一切险中。 一般外来风险 偷窃（Theft，Pilferage） 提货不着（Short-Delivery Non-Delivery） 渗漏（Leakage） 短量（Shortage in Weight） 碰损（Clash） 破碎（Breakage） 钩损（Hook Damage） 淡水雨淋（Fresh Water and Rain Damage） 生锈（Rust） 沾污（Contamination） 受潮受热（Sweating Heating） 串昧（Taint of Odor） 特殊外来风险 特殊外来风险主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、罢工、交货不到、拒收等。 战争风险（War Risks） 罢工风险（Strikes Risks） 拒收风险（Rejection Risks） 一般除外风险 被保险人的恶意行为 货物本身内在缺陷 自然损失 虫蛀鼠咬 延期 如果货物由于延迟运抵目的地而遭到货价下跌的损失，或因航期延长而腐烂变质，除非保险单另有约定，保险人不负赔偿责任 第二节 保障的损失 损失 海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。 损失的类型 货物本身损坏或灭失的损失 为营救货物而支出的费用损失 损失包括全部损失和部分损失 全部损失包括实际全损和推定全损、部分全损 部分损失包括共同海损和单独海损 一、全部损失（Total Loss 全部损失： 全部损失是指货物已全部灭失或毁损。全部损失又称全损，通常包括： 实际全损 推定全损 协议全损 部分全损 （一）实际全损 实际全损（Ac