3.5-2 保险条款.ppt

风险、损失和险别的关系 意外事故 一般外来风险 平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特别特殊外来风险 特别特殊附加险 自然灾害 附加 险 基 本 险 外来 风险 海上 风险 险 别 风 险 风险和险别 损失 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 推定 全损 共同 海损 单独 海损 一般其 它损失 特别特 殊损失 实际 全损 部分损失 全部损失 其它损失 (三) 承保责任起讫期限(基本险) 1.采用“仓至仓条款”(W / W Clause)； 2.当货物从目的港的海轮卸离时起满 60天为限，既不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止； 3.在保险期内被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止； 4.当货物在运至载明的目的港之前的某一仓库发生分配、分派情况，则保险责任在货物运抵该仓库终止。 “仓对仓条款”(Warehouse to Warehouse Clause，W/W Clause) 保险公司对保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的起运港（地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库为止。（在仓库发生的损失概不负责） “运离”：保险货物一经离开发货人仓库，保 险责任即为开始； “到达”：保险货物一经进入收货人仓库，保 险责任即告终止； (三)承保责任起讫期限(附加险) 战争险的责任起讫与基本险的责任起讫不同，它不采用仓至仓条款。战争险的承保期限仅限于水上危险或运输工具上的危险。（水至水） 1、海运战争险规定自保险单所载明的起运港装上海轮或驳船时开始，直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止。 2、若货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物到目的港之当日午夜起算15天为止。 (三)承保责任起讫期限(附加险) 3、如在中途港转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满15天为止，待再装上续运的海轮时，保险人仍继续负责。 (四)除外责任 1、被保险人的故意或过失所造成的损失。 2、属于发货人责任所引起的损失。 3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 4、被保险货物的自然损耗、本质和特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。 5、战争险和罢工险条款规定的除外责任。 思考题： 在国际货物运输保险业务中，保险公司是否对所有的保险合同都承担“仓至仓条款”责任？ 【参考答案】 在国际货物运输保险业务中，保险公司并不是对所有的保险合同都承担“仓至仓条款”责任。 当货物按FOB、CFR术语成交，是由买方投保而货物的风险是在装运港装上船后才由卖方转移给买方，也就是说货物装上船后买方才对货物具有可保利益。所以保险公司在此承担的责任不是“仓至仓 ” ，而是“船至仓 ”。 在出仓至船舶途中灭失，买卖双方均不能取得赔偿。 二、保险条款类别A 伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC） 协会货物条款（Institute Cargo Clause，简称 I.C.C.）。最早制定于1912年, 最近的修订工作于1982年1月1日完成。 协会：伦敦保险业协会 二、保险条款类别 A 伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC） 【ICC的种类】： 协会货物条款A{ICC(A)}－相当于CIC的一切险 协会货物条款B{ICC(B) }－相当于CIC的水渍险 协会货物条款C{ICC(C)} －相当于CIC的平安险 协会战争险条款（货物）Institute War Clauses(Cargo) 协会罢工险条款（货物）Institute Strikes Clauses(Cargo) 恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses) 前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。 二、保险条款类别B 中国海运货物保险条款（CIC） “中国海运货物保险条款”（China Insurance Clauses，常用简称CIC）。一般在我国进出口合同、信用证中注明按照1981年1月1日（现行版本）修订的CIC条款由买/卖方投保**险。 也有按照ICC条款办理保险的。 ICC(A)－－相当于一切险－－可单独保险 ICC(B) －－相当于水渍险－－可单独保险 ICC(C)－－相当于平安险－－可单独保险 协会战争险条款（货物）－－可单独保险 协会罢工险条款（货物）－－可单独保险 恶意损害险条款－－不能单独保