30m梁梁安装方案.doc

举水河特大桥举东30mT梁安装施工方案 一、工程概况 湖北省武英高速第四合同段淋山河排灌渠大桥全长131.04m，与武英主线成135度斜交，桥梁起点桩号为K27+850.96，终点桩号K27+982.04。桥梁上部构造为5×25m空心板梁，共计80片，板梁高为1.3m，中梁60片，底宽149cm；边梁20片，底宽156.5cm。施工中共需C45混凝土1621m3，I级钢筋263864.8kg，II级钢筋108428kg，采用公称直径为15.24mm的钢绞线，标准强度为1860Mpa，公称面积为140mm2，施工总量为56792.4kg。 二、预制T梁安装 1、支座安装 ⑴临时支座设置 预制梁安装时，支座设置除每联联端设滑板支座外，其余墩位上安装好板式永久支座后，还必须设置临时支座，以便预制梁安装时将梁体先置于临时支座上成为简支状态。临时支座采用砂箱临时支座，具体尺寸根据实际施工情况计算确定，满足承载力要求。临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平，临时支座的纵向中心线应与永久支座的纵向中心线重合，横向中心线符合设计图纸要求。 ⑵板式橡胶支座安装 先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面应保证水平与平整，且无污染。先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，使支座就位准确。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板中心处外漏1cm厚度）。 ⑶四氟滑板橡胶支座安装 安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏四氟板。落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁的两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。` 2、预制梁吊装 ⑴吊装准备 在进行板梁架设前，应先将5#台的台背回填施工完毕，然后在靠近淋山河排灌渠大桥5#台一侧路基上将架桥机组装好，然后按照从5#向0#方向逐跨进行梁板架设。 ①概述 板梁架设采用100t/30m架桥机施工作业。 在架设孔间设置两组导梁，导梁上搭设前、后横梁，横梁上配有悬吊预制梁设备的轨道平车和起重跑车。 导梁由承重、平衡两部分组成：承重部分设在导梁前部，导梁顶面铺设轨道，供起重跑车吊梁行走；平衡部分设在导梁后端，墩顶处两组导梁的顶部、底部应设置水平剪力撑和横撑，在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性，避免使用时发生扭折、失稳、倾覆。导梁设三个支点，前端设在前方桥墩的前支柱上，支柱顶设风缆前后方向拉住。前、后横梁由横向主桁，一台起重跑车和两台两轴四轮小车组成。安装在导梁上，由绞车牵引沿轨道纵向运行，桁车上挂链滑车供吊装预制梁用。前、后、中支点设置行车装置，行走装置可拆卸，变换行走方向后可实现导梁的纵移及横移。前支点设置液压腿，以利导梁推进时与前方盖梁搭接，并起整平导梁的作用。 ②关键工艺 A、架设双导梁 用吊车及施工作业平台将导梁架设至预定墩位墩间，利用搭设的临时支架施工作业平台进行组装架桥机。 B、预制梁纵移 先用轨道平车把预制梁运来，穿过导梁的平衡部分腹腔内。当梁前端进入前行车的吊点下面时，即用前横梁上的链滑车将预制梁前端稍稍吊起，取去运梁平车后再落至原来的高度，而后由绞车牵引前行车前进。当预制梁后端进入后横梁吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续引梁前进把它支运到规定位置。 C、预制梁横移 在桥上铺设横向轨道，架桥机整机携梁横移，落梁就位。 ③架梁步骤 A、一孔架完后，前后横梁移至尾部作平衡重，后横梁的起重跑车吊上配重梁，在绞车配合下冲导梁； B、双导梁向前移动一孔的位置，并使前支柱支撑在前方盖梁上； C、前横梁吊起梁，梁的后端仍放在运梁平车上，继续前移； D、后横梁也吊起梁，慢慢前移，对准纵向梁就位后，先固定前后横梁，用横梁上的吊梁小车横移； E、全幅架梁，由一侧到另一侧逐片安装，一孔安装完毕符合要求后把导梁推向前进，安装下一孔。 F、整个预制梁安装过程中，成立安全巡查小组，由专职安全员领导，负责安装过程中的安全监控。 ⑶结构连续和体系转移 先浇筑纵向铰缝和墩顶现浇连续段，最后以联为单位解除临时支座，完成体系转换。 四、预应力连续空心板梁先简支后连续施工 1、空心板梁现浇连续段施工 板梁