4.2交通运输布局第二课时20140417.ppt

课前提问： 影响交通运输线布局的社会经济因素， 三大世界难题 以桥代路，以隧带路的目的 青藏铁路建设的区位因素和意义 为什么选择青藏线？ 高速铁路以桥代路的原因 交通运输站点的功能和特征 案例分析：上海港 上海港区位分析 小组合作探究：为什么要建设香港国际机场，取代原来的启德机场？ 三、城市交通运输网 * 第二节 交通运输布局 课标领航 课程标准 模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，并说明设计理由。 学习目标 1．了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择 2．以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素 3．总结分析交通运输站点的区位因素和选址原则 机场 码头 港口 火车站 交通运输站点，是指交通线上的火车站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 有一定的港口腹地 水运的起止点 港口 对技术和安全的要求高，占地面积大，设备齐全 客货运输量小 航空港 车站内设备较简单 运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行 汽车站 车站固定设施较完备 一般运量很大 火车站 特征 功能 交通枢纽又称运输枢纽可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽。 单一交通枢纽:几条铁路干线相互衔接，交会的地区所建的综合车站。 综合交通枢纽:两种以上的运输方式衔接的地区，是交通运输网中的心脏。 港口 1.概念： 港口是具有一定面积的水域和陆域，可供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 2.影响港口建设的区位因素： 水域条件：航行条件、停泊条件 陆域条件：筑港条件、城市依托、经济腹地条件 ??腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。 案例分析：以上海港为例分析影响港口布局的区位因素 2. 上海港 (1)地理位置 上海港，是长三角的一个河口港，兼做海港，主要港区沿黄浦江。分布位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。上海最优越的地理条件是水上交通的便利，是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。 （1）影响港口建设的区位因素： 水域条件：航行条件、停泊条件 陆域条件：筑港条件、城市依托、经济腹地条件 交通 经济腹地 依托城市 建港条件 陆 域 条 件 停泊条件 航行条件 水 域 条 件 通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流 交通 腹地包括长江流域的大部分省份，腹地广阔 经济腹地 依托城市上海市是我国最大的城市、最大的工业城市和外贸基地 依托城市 长江三角洲地势平坦开阔，有利于港口的规划和建设，但是泥沙淤积会影响港口使用（上海港并不是一个优良的深水港） 筑港条件 陆域 条件 港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江可提供大量船舶抛锚所需的空间 停泊条件 港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度 航行条件 水域条件 【目标评价】 某海港城市要建一港口，有ABCD五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑： (1)若选择A方案 理由是： (2)可否选择B方案________，理由是 (3)比较而言，选择________方案较合理，原因是 位于半岛顶端，风浪比较大，不利于船舶的停靠 航道太浅，不利于船舶的航行 不可以 不可以 ①航道较深，有利于船舶的航行 ②位于港湾内部，风浪较小，有利于船舶的停靠 ③地形较平坦，有利于港口的规划和建设 D 黄花国际机场 北京国际机场 航空港 问题： 说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空选址的主要区位原则。 活动 航空港的建设区位分析 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。 城市交通运输的主要特点： 1、方格式 又称棋盘式。其优点是在一定程度上避免城市交通拥挤。缺点：对角线方向联系不方便 2、放射式 优点：缩短了城市与郊区的距离，，利于城市与郊区的联系。缺点：从城市的任一点到另