5安全质量标准化—起重专业.ppt

安全质量标准化 起重机械安全技术 41. 3.4.7 制动器有下列情况之一时该零件应报废： （1)杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹。 （2)弹簧出现塑性变形或断裂。 （3)制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50％。铆钉头埋头深度磨擦片厚度的50％。 （4)销轴或轴孔磨损达原直径的5%。41.3. 4. 8 制动轮有下列情况之一应报废或处理： （1)裂纹。 （2)轮面凸凹不平≥1.5mm，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50％时应报废制动轮。41.3.4.9 凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应装设两套制动器。 41.3.4.10 单或双制动器的起升机构，每套制动器必须可靠制动1.25倍的额定负荷。 * * 41. 起重机械 41.1 设置目的 起重机械是用于起重、运输、装卸、安装作业以实现生产机械化不可缺少的设备，但其作业环境复杂，如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发重大事故。主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落、触电、绳索绞碾、吊车倾翻、上下吊车或检修中意外等。 起重伤害事故的特点：事故频次较高，伤害程度严重，不仅直接危及人身安全和设备的完好使用，还可能造成巨大的经济损失。通过大量的事故分析，除操作人员违章作业与维修管理不善外，多数是因钢丝绳、滑轮、吊钩、制动器及各类安全防护装置的缺陷、损坏、故障等不安全状态所造成的。因此，特设置本项目。 41.2 适用范围 本项目适用于评价起重机械中的通用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座式起重机、冶金专用起重机以及装卸桥、各类升降机(含电梯)、电动葫芦、简易起重设备和吊索具等辅具。 41.3 考评要点41.3. 1 钢丝绳的断丝数、腐蚀与磨损量、变形量、使用长度和固定状态等应符合国标规定。41.3.1.1钢丝绳的选用应符合要求，连接方法应正确。 （1）钢丝绳末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 （2）当吊钩等取物装置处于最低位置（含地坑时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈。 41.3.1.2钢丝绳出现下列情况之一应予报废： （1）对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝总数的10％。 （2）吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上，应按(1)中所规定的一半即行报废。 （3）钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。 （4）纲丝绳直径减小量达7％。 （5）钢丝绳有明显的内部腐蚀。 （6）钢丝绳表面有磨损或腐蚀又有一定数量的断丝，断丝数应在(1)和(2)的规定上乘以折减系数后判定；当磨损或腐蚀率分别在10、15、20、25、30～40%时，折减系数对应为85、75、70、60、50％。 （7）整股断裂或烧坏。 （8）局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。 （9）钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。 41.3.1.3 钢丝绳润滑状况良好。41.3.2 滑轮与护罩完好，转动灵活。41.3.2.1 滑轮直径与钢丝绳直径应匹配，满足D≥(e-1)d，式中D为滑轮的名义直径，d为钢丝绳直经，e为系数， 吊钩桥式起重机一般e取20—30。41.3.2.2 滑轮转动灵活，无缺损。 41.3.2.3 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。41.3.2.4 滑轮出现下列情况之一时应予报废： （1)裂纹。 （2)轮槽不均匀磨损达3mm。 （3)轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％。 （4)因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％。 （5)其它损害钢丝绳的缺陷。 41.3.3 吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好。 41.3.3.1 起重机械不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。41.3.3.2 吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损均不许补焊。41.3.3.3 吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须坚固完好。41.3.3.4 在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，应有防脱钩的保险装置。 41.3.3.5 吊钩出现下列情况之一时应予以报废： （1）裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹应予报废。