广东省城市公交地理信采集系统.ppt

广东省城市公交地理信息采集系统 系统操作指南 广东省道路运输管理局 深圳市丛文科技有限公司 2014年9月·惠州 内容安排 整体情况介绍 调查范围及内容 工作流程设计 系统功能介绍（演示） 下一步工作计划 项目背景 根据“数字公交”的统一建设要求，结合处、局任务分工的不同，建设城市公交地理信息调查系统 城市公交业务主要包括： 许可业务 地理信息调查业务 统计分析业务 整体功能布局 部系统数据情况 序号 地市名称 站点记录数 线路记录数 重复站点数 重复最多站点数 1 广州 0 153 0 0 2 珠海 8453 267 7162 28 3 汕头 5996 149 3847 15 4 佛山 29502 514 23260 31 5 韶关 3732 299 2166 25 6 湛江 4979 381 2708 17 7 肇庆 2990 233 1499 14 8 江门 7858 300 5395 25 9 茂名 3988 332 2025 14 10 惠州 8056 239 5021 17 11 梅州 2961 315 1021 8 12 汕尾 1496 110 515 9 13 河源 1775 189 494 11 14 阳江 1301 82 425 9 15 清远 3544 252 2068 21 16 东莞 25272 504 18384 47 17 中山 7809 272 5864 24 18 潮州 1835 75 723 14 19 揭阳 2504 154 576 14 20 云浮 1666 85 680 15 系统优化 从“以线画点”的方式调整为“以点画线路”的业务管理模式，为日后业务的扩展做好准备 从“离线系统”调整为“在线系统” 充分利用移动互联网的优势 调查范围 城市公交站点信息 城市公交线路信息 农村客运站亭信息 农村客运线路信息（补充途经站点信息） 调查内容 城市公交 常规公交站点、无轨电车站点、BRT站点、有轨电车站点、轨道运营站点、轮渡码头站点、出租车运营点、汽车保养场、轨道车保养场 城市公交线路 农村客运 农村客运站亭 农村客运线路（仅补充起终点和途经停靠站的信息） 系统结构 工作流程设计 前期资料准备 采集任务分配 站点线路数据采集 数据审核入库 系统功能结构 组织机构 交通主管部门 基础数据的准备（数据采集机构、线路经营单位） 采集任务的分配 线路经营企业（可选） 负责线路数据信息的采集 数据采集机构 交通主管部门、线路经营企业、第三方机构 信息采集：站点基础信息、线路基础信息 前期资料准备-基础数据 数据采集机构基础信息 交通主管部门（从综合运输平台中获取） 线路经营单位（从省运政系统中获取） 第三方公司（直接新增输入） 线路经营单位基础信息 省运政系统若无，则必须在省运政中输入 前期资料准备-业务数据 城市公交信息 省运政系统（已使用系统的地市） 部城市公交信息调查系统 本系统输入 农村客运信息 农村客运站亭部分从省运政系统中获取 农村客运线路只能从省运政系统中获取 帐号的建立和分配 基础数据准备后，除交通主管部门外，将建立系统的访问帐号 企业平台已有帐号的，直接分配权限 企业平台无帐号的，将建立帐号并分配权限 业务数据若有线路经营单位或第三方公司准备的，则需分配新增权限 采集任务分配 由业务数据的录入单位负责具体采集任务的分配 交通主管部门可分配到数据采集机构 数据采集机构可分配到本单位工作人员 站点数据采集 由数据采集机构通过手机客户端的方式采集站点的地理位置信息 上报到系统由数据采集机构进行初审 线路数据采集 由数据采集机构负责填报线路的基础信息，主要包括：首末站、途经停靠站点、首末班时间、发班频率等 系统使用准备工作 省运政系统 分配权限 企业服务平台 建立帐号 移动客户端 准备移动智能手机 安装客户端程序（APP） 系统功能演示 基础数据准备 采集机构信息 帐号信息 城市公交站点数据 城市公交线路数据 农村客运站亭数据 农村客运线路数据 采集任务分配 手机端功能演示 PC管理端操作演示（1） 交通主管部门用户 由省运政系统登录 模块名称：城市公交地理信息采集系统 业务编号：250601 非交通主管部门用户 由企业服务平台登录 /dlys PC管理端操作验收（2） 以一个实际例子来进行系统操作演示 采集机构的建立 任务分配 信息采集 数据上报 移动终端操作演示（1） 移动终端配置要求 操作系统：安卓4.0以上 主屏尺寸：4.0英寸 主屏分辨率：480×800像素 后置摄像头：500万像素 CPU:1.2GHz双核 内存RAM：1GB GPS定位模块 为了避免数据传输造成的移动数据流量大的情况，建议移动终端配置无线网络模块 移动终端操作演示（2） 交通主管部门用户 访问广东省道路运政管理