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摩拜单车遭遇道德阴影：二维码频频被遮掩 作者: 中国青年报 来源: 中国青年报 江帆已经举着手机步行了10 分钟。为了找到屏幕上摩拜单车App 显示的最 近车辆，她先是跟在别人后面走进了一个需要刷卡出入的小区，然后又七拐八拐 来到一栋住宅楼底下。 根据地图显示，江帆所处的位置跟最近车辆的定位已经重合。但是她兜了半 天，还是没找到那辆“小红车”。5 分钟后，她放弃了。摩拜单车的工作人员后来 告诉她，可能是附近楼上的用户把单车放在了自己家中。而步行到下一处最近车 辆的停放点，大约需要15 分钟。 自从今年4 月开始在上海、9 月开始在北京投入运营以来，摩拜单车这一自 行车租赁软件迅速成为新一代“网红”，并已经在20 日于广州开始试运营。用户 下载App 后，经过注册、认证和交纳299 元押金等程序后，就可以有哪些信誉好的足球投注网站附近的 摩拜单车，通过手机扫描车身印有的二维码解锁，开始骑行。锁车之后将自动扣 费，收费标准为半小时内1 元。 几乎在一夜之间，已经随处可见转动的红色车轮。跟传统的市政公共自行车 相比，摩拜单车依靠GPS 定位、无需定点停放的产品特性，打破了原本依赖于 “停车桩”的自行车租赁限制，某种程度上化解了人们从住处到地铁站接驳的“最后 一公里”难题，甚至正在潜移默化地影响着一些人的出行方式。 然而作为一个全新的行业，它无可避免地承受着来自用户或者外界有意无意 的“破坏”和“道德阴影”。 面临信用危机，“摩拜们”的自我解救 过去几个月，摩拜单车在受到热捧的同时，也不断遭遇二维码被遮掩、违规 停放甚至盗窃损毁等涉及用户信用的问题。为了方便自己使用，用户将车骑出规 定的运营区域、私自加锁、停放在家中或公司里的事层出不穷。几天前，工作人 员发现有辆车竟被停在了故宫里。 为此，摩拜甚至创造了一种新职业——“单车猎人”。他们的主要工作就是随 时随地寻找那些违规停放的摩拜单车，然后拍照举报。 摩拜单车的公关负责人介绍，由于工作量大，90%的违规情况无法依靠人员 巡查发现。“本质上，摩拜单车的维护很大程度上依旧仰仗用户的善意，所以有 人说我们是个‘乌托邦’。” 一时间，类似基于互联网分享经济的“乌托邦”在全球范围内风生水起。国家 信息中心信息化研究部此前发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，2015 年我国分享经济市场规模约为1.95 万亿元，保守估计参与分享经济的活动总人 数超过5 亿。报告预测，未来5 年我国分享经济增长年均速度将在40%左右， 到2020 年分享经济规模占我国GDP 的比重将达10%以上。 契约精神已成为现代社会的基石，分享经济更是高度依赖契约精神以及信用 体系。为了让人们能够以不设防的心态完成真正的“共享”，年轻的互联网公司们 正在努力搭建自己的用户信用体系，创造着属于自己的规则。 为了解决种种违规问题，摩拜引入了信用分制度，尝试建立自己的用户信用 体系。制度以100 分为起始分，规范停车、拍照上传、主动举报违规现象的用 户，信用分会呈稳定增长。相反，用户如果出现违规停车、加装私人锁等行为， 信用分会大幅降低。可能面临的后果是，用车单价将提高到每半小时100 元。 而恶意滥用、损毁甚至盗窃摩拜单车的用户，经查实后，其账号将被封禁，同时 被列入“黑名单”。 深耕分享经济住宿市场的小猪短租，也在努力让租住双方更“轻易”地对陌生 人产生信任。据小猪短租联合创始人兼COO 王连涛介绍，从实名注册认证、引 入第三方保险平台，到形成长期点评机制，这一系列的保障都是为了规避系统性 和个案的风险，让用户能够卸下防备，更放松地聚焦于居住体验。 而在网约车领域，无故拒单、刻意刷单等现象一直存在。近日甚至出现了头 像恐怖、接单后不见踪影的“幽灵车”司机。滴滴出行在9 月宣布，已在全国100 个城市正式上线了服务信用体系。服务信用的具体数值由服务分来展现，涵盖接 单、接驾、送客、行程后评价等四大维度。未来每位快车车主都将拥有个人专属 的服务信用档案和服务分值，提供优质服务的车主可获得更高的服务分。目前， 服务分已与滴滴的智能派单系统结合，在距离、车型等条件类似的情况下，系统 将优先派单给服务分较高的司机。 据滴滴方面介绍，服务信用体系在部分城市试运行期间，乘客投诉率有明显 下降，订单成交率则有显著提升。以南京为例，服务信用体系上线后，订单成交 率提高了10%，而乘客投诉率则下降了37% 。 “单打独斗”之外，还