C16A项目质量问题培训.ppt

C16A项目培训会 ------对屡次出现过的及易出现的质量问题的产品进行汇总分析 目录： 一、减震器存在的质量问题 1. 减震器悬置上支架漏焊螺母 2.减震器安装支架左焊接错位 3 .减震器悬置上支架漏翻孔 二、右后尾灯安装板缺料、开裂 三、后立柱安全带固定支座总成，漏焊螺母及支架 四、1.左/右导轨饰板外板表面有凹坑 2.导轨饰板内板缺料 3.导轨饰板外板翻边高度不一致 4.导轨饰板总成出现外板高度与内板不平齐 五、第三排座椅左安全带固定板总成螺母焊反及焊点接触面不平 六、左后翼子板外延板总成螺母焊反 七、地图灯安装支架孔偏（先锋货） 八、左/右-后内轮罩座椅加强板缺料 九、总结 部分零件在郑州日产装车图片展示 一、1.减震器悬置上支架漏焊螺母（如下图所示）： 一、2.减震器安装支架左焊接错位（如下图所示）： 一、2.减震器安装支架左焊接错位（先锋问题）： 一、3.减震器悬置上支架漏翻孔（如下图所示）： 二、右后尾灯安装板缺料、开裂（如下图所示）： 制件修边线窄，焊接装车后影响整车外观及涂胶 三、后立柱安全带固定支座总成，漏焊螺母及支架： 四、1.左/右导轨饰板外板表面有凹坑（如下图所示）： 四、2.导轨饰板内板缺料 四、3.导轨饰板外板翻边高度不一致： 四、4.导轨饰板总成出现外板高度与内板不平齐： 附页 对策：1.对翻边及包边工序定人定岗。 2.班组加强员工的作业培训。 3.钣金后对零件进行100%全检。 五、第三排座椅左安全带固定板总成螺母焊反及焊点接触面不平： 六、左后翼子板外延板总成螺母焊反： 七、地图灯安装支架孔偏（先锋产品） 八、左/右-后内轮罩座椅加强板缺料： 九、总结： 综上所述：大多数的质量问题及隐患都是现场5S管理没有做到位。 现对我们现场存在的问题进行汇总： 1.生产结束后，首件没有及时归位，留模件没有及时放入模腔内。 2.修完模具后，修模件没有及时归位。 3.冲压工艺文件悬挂不及时，并且不规范。（用透明袋子装起来悬挂在工位上面。 附页： 4.焊接现场大多数都没有悬挂工艺卡，首件在现场不能一目了然的看到。 5.工位处有不相关的杂物，并且工序通道堵塞。（安全隐患） 6.半成品标识填写不规范、不完整。（只有数量和操作人） 7.设备点检、检具、夹具、通用量具点检表是否在认真填写？ 8.定人定岗没有明确化。 5S的定义： 5S：指的就是整理、整顿、清扫、清洁、素养 1.整理：将混乱的状态收拾成井然有序的状态，区分必需品与非必需品，然后将长期不用及报废的物品清除掉,现场不放置非必需品。 2.整顿：整理散乱的东西，使其处于整齐的状态。定位、定方法、定标识，也就是规划好放置场所，规划好放置方法，使之摆放整齐，做好相关的标识，使之明确，一目了然。 3.清扫：工作场所彻底扫干净，并杜绝污染源，即从地面到墙壁、天花板所有物品及机器，工具彻底清理。 4.清洁：保持工作场所没有污物，非常干净的状态，即一直保持清扫后的状态。 5.素养：即培养个人良好的工作习惯，品行操守行为规范和敬业精神，不断加强自身的修养，自觉执行制度、标准，改善人际关系，增强团队意识。对于规定了的事，大家都要遵守执行。 5S不仅要把现场搞干净，最重要的是通过持续不断的改善活动使现场管理水平不断提升，并且让员工养成良好的习惯。 部分零件在郑州日产装车图片展示： 术语： 1.在冲压和焊接作业现场严格按照操作作业指导书生产。 2.检验员严格按照检验作业指导书和检验报告来进行检验。 3.仓库按照包装规范来装箱并做好标识。 4.质量是企业的生命，希望大家都从自身做起来严格要求自己，加强质量意识。 * * OK件 NG件 NG件 原因分析：1.点焊螺母的操作工对产品没有自检并且没有看计数器上面 的数量。2.后面所有的工序都没有对产品进行互检造成不良流出。3.未 有效的对现场定置和5S进行监督管理，监督力度较低。 NG件 OK件 原因分析：1.调试件混入。2.在操作时零件没有放到定位销上面。3.现场混乱造成不良流出。 NG件,搭接边到台阶距离80mm OK件，搭接边到台阶距离73.5mm 此尺寸要求73±1，但在焊接过程中由于夹具定位不稳定 ，会造成产品有焊错位现象发生。所以在焊接过程中工人 要时常注意焊接夹具定位是否有松动，有松动立即停止 作业，待夹具定位固定好之后在作业，并且要目视检查。 检验员要加大巡检力度，杜绝此类问题发生。 问题描述：在生产现场发现有漏翻孔现象，对仓库所有件进行了排查。共计约10件漏翻孔。 原因分析：1.在翻孔工序有一沓未翻孔件放入已翻孔的工位器具内。2.在后面的点焊、悬点焊、保护焊工序对零件压根都没有进行互检造成不良流入仓库。 此边线轮廓小5mm