ICC与CIC.ppt

国贸111 ：胡启晖、徐乐乐、祁琦、施陈刚、浦沁霞、王楚煜、吕艳明、钱旻雯 ICC与CIC险别区别 背景 1 定义 2 承保风险 3 责任起讫 4 除外责任 5 目录 六种保险条款 在国际海运保险业务中，英国是一个具有悠久历史和比较发达的国家，目前世界上大多数国家在海上保险业务中直接采用英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”（Institute Cargo Clause，简称I.C.C.）。 “协会货物条款”最早制订于1912年，从1983年4月1日起实施。 背景 单击此处添加标题 1 协会货物条款（B） 2 协会货物条款（A） 1 备注：Institute Cargo Clause A，简称I.C.C.(A) 备注：Institute Cargo Clause B，简称I.C.C.(B) 协会货物条款（C） 3 备注：Institute Cargo Clause C，简称 I.C.C.(C) 4 协会战争险条款（货物） 5 协会罢工险条款（货物） 6 恶意损坏条款 备注：Institute War Clause-Cargo 备注：Institute Strikes Clause-Cargo 备注：malicious Damage Clause 主险或基本险 　　附加险 I.C.C. 中国人民保险公司根据我国保险实际情况并参照国际保险市场的习惯做法，分别制定了各种保险条款，总称为“中国保险条款”（China Insurance Clause,CIC）。 我国海上运输保险的基本险别 ｛ 平安险 水渍险 一切险 　　平安险，又称为单独海损不赔，它是指保险标的物在海上运输途中遭受保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的灭失或损害。 　　水渍险，又称为单独海损险，除了平安险的承保范围外，水渍险还包含了还负责被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 　　一切险，一切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。 定义 承保风险（P132） 一切险 水渍险 10.一般外来风险所造成的全部或部分损失 9.自然灾害造成的部分损失 平安险 1.自然灾害造成的全部损失 2.意外事故造成的全部或部分损失 3.在意外事故发生前后，自然灾害造成的部分损失 4.落海损失 5.施救费用 6.避难港损失和费用 7.共同海损牺牲、分摊或救助费用 8.货方根据运输合同条款偿还船方的损失 承保风险 ICC（A）险 一切险 一切风险减去除外责任 ICC（B）险 水渍险 ICC（C）险 平安险 列明风险 重大意外事故（不承担B中自然灾害和非重大意外事故） 承保风险 列明风险 新条款自该险别起均采用列明风险的形式，凡属列出的就是承保的，没有列出的，不论何种情况均不负责，这种方法明确、肯定，便于选择投保，便于处理索赔，凡归因于下列情况者均予承保： （1）火灾、爆炸； （2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没； （3）陆上运输工具碰撞出轨； （4）船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞 （5）在避难港卸货； （6）地震、火山爆发、雷电； （7）共同海损牺牲； （8）抛货或浪击落海； （9）海水、湖水或河水进入运输工具或贮存处所； （10）货物在装卸时落海或跌落造成的整件全损 重大意外事故（不承担B中自然灾害和非重大意外事故） 责任起讫 I.C.C. 三种基本险别(A)、(B)、(C)的保险责任起讫相同，仍然采用“仓至仓条款”。 战争险的保障期限仍采用“水上危险”原则（P151）。同时，罢工险的保险期限与ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的保险期限完全相同，即也采用“仓至仓”原则 C.I.C. 　　采用国际保险业通用的‘仓至仓条款“（W／W Clause）。该条款规定，保险人的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直到该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处为止。如未抵达上述目的地，则在货物于最后卸载港全部卸离海轮后6O天为止。在上述6O天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。 除外责任 ICC（A）险的除外责任 P146 （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任 ICC（B）险的除外责任 （1）ICC（B）的除外责任与ICC（A）的除外责任基本相同 （2）负赔偿责任：被保险人的故意不法行为、费用和对被保险人之外任何个人或数人故意损害 （3）对海盗行为不负保险责任 ICC（C）险的除外责任 （1）其除外责任与ICC（B）完全相同 （2）CIC平安