STAVUS单轨吊.ppt

捷克 ● STAVUS STAVUS 生产的IMM 8604.030-120TDx发动机（zetor公司提供）、PS1-12电气箱 德国Linde液压泵 捷克Tekor.s.r.o生产的发电机 捷克Glentor生产的液压马达 AMOT生产的气控传感器 FESTO生产的液位传感器 OPMP MICHALOVCE a.s.生产的气控喇叭 STAVUS公司北京区联系方式： 尚绪海LOGO LOGO 煤炭行业是我国的支柱产业。随着新的科学技术在煤矿工业的不断应用，发展高效快捷的辅助运输方式已经成为我国煤矿工业建设的一项重要任务。 自2004年以来，柴油动力单轨吊机车在国内得到一定程度的推广使用。在煤炭企业内，柴油单轨吊主要用于回采过程中生产资料、人员的运输和工作面搬家，并取得了良好的经济效益。 单轨吊车作为矿井辅助运输设备，在西方国家已经有近几十年的使用历史，较好地解决了煤矿辅助运输效率低的难题，对煤炭产量的提高起到了积极的作用 单轨吊机车通过巷道的锚杆进行固定安装在巷道顶板上，受巷道底鼓、片帮等动压影响较小，有利于巷道维护并可兼顾各种其他作业 。 单轨吊机车以防爆柴油机做动力 ，在适当的载重下最大爬坡角度可达30° 单轨吊是具备自助动力和有人驾驶的设备 ，与普通运输相比，单轨吊无掉道、断绳、跑车的危险，大大减少了辅助运输安全事故发生的概率，实现了好又快的安全生产。 运输效率的提高，运输人员的减少就意味着吨煤成本的降低，同时它还可以作为综掘机掘进的配套辅助运输系统，节省工作面安装前的准备时间。° 巷道底鼓严重 1 巷道坡度大，弯道多 2 煤层倾斜甚至急倾斜 3 辅助运输量比较大 4 机车主体由两个驾驶室和发动机部以及驱动单元等主要部分组成。机车以防爆柴油机做动力，依靠夹紧于轨道腹板上的驱动轮产生牵引力，在悬挂于支架上的单根轨道上行驶。 驱动轮在工字钢的两侧成对装设，用弹簧或液压缸使驱动轮紧压在工字钢单轨的腹板两侧。柴油机带动驱动轮旋转时，驱动轮产生牵引力使机车运行。驱动轮外表面衬有高摩擦系数的聚氨脂，借以提高牵引力，使机车可以在大倾角中运行。 柴油机的起动方式为气、液起动。主传动回路为闭式液压系统，主泵是一台轴向变量柱塞泵，驱动马达为斜轴定量柱塞马达。控制系统分别由气、液控系统组成，实现联动操作，气、液控制由压缩空气和气压阀来控制液压阀，通过液压阀组最终来控制单轨吊的液压系统。此外单轨吊机车还有温度控制保护系统，压力控制保护系统及制动保护系统，依靠压力传感元件和气动传感元件对机车系统实现自动控制。 单轨吊轨道选取Ⅰ155型工字钢（140E），水平和垂直拐弯处一般采用弯轨，并且在弯轨两端分别连接过度直轨，机车同时借助气动道岔来实现整个矿井辅助运输系统的建立。 单轨吊轨道选取Ⅰ155型工字钢（140E），水平和垂直拐弯处一般采用弯轨，并且在弯轨两端分别连接过度直轨，机车同时借助气动道岔来实现整个矿井辅助运输系统的建立。 轨道安装技术要求： 1.符合捷克工业标准的专用轨道I140E，允许单根轨道垂直夹角是3.5°,水平夹角±1°。 2.同一安装路线必须使用同型号单轨，单轨接头间隙≤3mm，高低偏差≤2mm，左右偏差≤1mm,接头摆角垂直≤6°，水平≤3°。 3.螺栓应采用10.9级高强度M20×120螺栓和M20螺母。使用前应做不小于130KN集中载荷的抽样试验。 4.吊环采用16Mn钢，使用前应做不小于130KN集中载荷的抽样试验。 吊轨一般采用锚杆吊挂方式，由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链（φ18×64mm圆环链）将吊板和轨道连接起来。 锚固部分技术要求： 每个单轨悬挂点需用两根锚杆吊挂，安装前应对每根锚杆进行预定80KN锚固力的集中载荷试验。锚杆托板必须紧贴巷壁，锚杆露出长度≥100mm。 锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m。 我们一般建议每根锚杆的锚固力不小于80KN（单件悬挂设备重量≤30t） 当顶板条件困难无法安装专用吊板时,可以采用锚索或者双吊链吊挂方式。由两根锚杆固定两根吊链，吊链再吊挂轨道。对拉拔力的要求同上。 根据用户运输货物最大吨位，选取合适起吊梁，并测试用户安装锚杆的最小拉拔力 验算依据：力矩平衡及支反力计算 验算所需参数： W（设备单件最大重量=起吊梁自重+起吊货物重量+轨道自重） m(起吊梁横跨轨道悬挂点数量）=起吊梁总长度／选取轨道长度 f=1.6（安全系数） 验算步骤 1 2 3 按照选取的起吊梁查询该型号起吊梁的规格尺寸，试并设定初步选取的轨道型号 列出支反力平衡与力矩平衡方程，来