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汽车发动机冷却系构
* * 发动机冷却系 讲授内容 水冷系的工作原理、组成 冷却水的循环路线 水泵、硅油风扇离合器、节温器的结构、工作原理 冷却强度如何调节 拆装部分 冷却系的循环水路的走向 硅油风扇离合器的结构 冷却系的作用 冷却系的作用:对发动机进行冷却,维持发动机的正常工作温度,保证发动机的正常工作。 如冷却不足,将产生什么不良后果? 如冷却过度,将会产生什么不良后果? 对冷却系的要求: 冷却适度,冷却强度可以调节。 发动机过热,充气量下降,润滑油粘度降低,机件磨损加剧。 发动机过冷,燃料挥发困难,燃烧不完全,功率下降,油耗增大,燃油流入曲轴箱,冲刷机油,使润滑变差。 水冷系的组成 强制循环水冷系 散热器:增大冷却强度。 节温器:控制冷却水的循环路线。 水泵:给冷却水加压,促进冷却水循环。 水套:缸盖、缸体上铸出的空腔,用于冷却缸体和缸盖。 风扇:增强冷却强度。 冷却水的循环水路 冷却水经水泵加压后,进入缸体中,从缸盖上出水进入节温器和散热器,靠节温器控制冷却水从哪个途径进入水泵,或从缸盖直接进入水泵(水温低时小循环) ,或打开从散热器来的水的通道(水温高时大循环)。 小循环:水温低于70度时,节温器关闭进入散热器的水路,从水套流出的冷却水全部进入水泵,经水泵送入缸体水套。 大循环:水温高于80度时,节温器关闭小循环通道,从缸盖水套流出的冷却水全部进入散热器散热,散热后的水经水泵回到水套中。 温度在70~80度时,两种循环都有。 发动机冷却系示意图 冷却系的主要机件 1、散热器(radiator) 结构:上贮水室、下贮水室、散热器芯、冷却管、放水开关。 膨胀水箱:为防止冷却液的损失,设置膨胀水箱。 膨胀箱盖 蒸气阀:水蒸汽压力高时,蒸汽阀打开,水蒸气放出。 空气阀:散热器中有真空度时,空气阀打开,空气进入散热器。 散热器盖E:\AVI\水箱盖.AVI 水泵 离心式水泵 离心式水泵工作原理 水泵结构 冷却强度的调节 1、改变通过散热器的空气量 2、改变通过散热器的冷却水量 风扇 安装于散热器后,加强冷却。 风扇的驱动方式: 1、电动风扇(水温感应开关控制) 2、 皮带带着硅油风扇离合器(从散热器吹出的空气温度控制) *
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