浅析碳排放成本对我国石油供应链超额利润获取影响研究_基于夏普利博弈模型.pdf

本文由ggfwb213贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机 查看。 中国流通经济 2011 年第 1 期 □供应链管理 碳排放成本对我国石油供应链超额利润获取影响研究 —基于夏普利博弈模型的分析 —— 李 莉， 薛 冬 辉， 刘 （南开大学， 天津市 300071 ） 建 摘 要：文章指出，集团控制与协作是我国石油供应链最主要的特点 ，协作使我 国石油供 应链获得超额收益， 将多个独立的石油生产环节纳入一个集团控制之下，使我国石油供应链收益大幅 提升。 然而低碳经济下，受碳排 放成本影响，我国石油供应链传统获利模式受到挑 战，超额利润会随碳排放成本的增加而减少。 为推动我国石油 供应链发展 ，使石油 供应链重获持续竞争力，石油供应链企业应充分利用 现 有 资 源 优 势 ，积 极 进 行 低 碳 技 术 和 新 能源开发与转化，推动低碳经济发展。 而我国政府应配合石 油供应链转型，制定推动低碳经济发展的各项政策，在 通过加征环境税等形式对高能 耗行业施以惩罚的同时，为企业制定明确 的 新 能 源 开 发 计 划 ，综 合 利 用 财 政 、税 收 政策协助企业转型。 关键词：低碳经济； 碳排放成本； 石油供应链； 夏普利博弈模型 中图分类号 ： F252.8 文献标识码：A 文章编号： （2011 01－0036－05 ） 1007－8266 一、 引言 石油是我国重要的战略储备资源， 石油产业发 展不仅关系到国计民生， 而且 影响到我国的能源安 我国石油产业战略调整， 将大量资源 全。1998 年， 分散的中 小石油企业合并， 组建中国石油、 中国石 中国海洋石油三大集团公司， 形成了以 三大集 化、 团为核心、以合作与垄断为特征的石油供应链体 系。国际经验表明， 在石油这一特殊行业， 合作与 垄断所带来的协作与规模效益， 远比竞争的经济效 率高。当前，低碳经济已经成为全球的发展方向， 低碳经济以减少能源消耗、降低碳 排放为基本特 碳排放权交易、 政府资源税的 征， 并且在技术进步、 多重作用下， 未来我国石油类能源的消耗将呈下降 趋势， 这无疑将对石油行业发展提出新的挑战 。当 前， 有关石油供应链生产经营规律、 垄断利润获取 等方面的研究较多， 但采 用博弈方法对低碳经济下 碳排放成本对石油供应链利润获取模式影响的研 究文献还 很少， 本研究将为相关理论研究提供有益 补充， 对石油行业发展具有一定现实指导 意义。 本文主要贡献在于： 通过夏普利 （Shapley 博 ） 弈模型的构建和推演， 分析低碳经济下碳排放成本 给我国石油行业传统利润获取模式带来的影响， 并 规划 我国石油行业未来可能的发展方向。 36 本文从我国石油供应链特点入手， 构建石油供 应链结构， 在此基础上应用夏 普利博弈模型， 分析 合作博弈过程中我国石油供应链超额利润获取方 式。本文的重 点在于， 考虑低碳经济下碳排放成本 对我国石油供应链垄断利润获取的影响。未来 因 石油产品使用而带来的碳排放不再是零成本， 在碳 交易、 国家资源税、 技术进 步、 石油紧缺等因素的综 合影响下，我国企业可能会积极更新生产设备， 以 更少 的石油资源投入获取更多的收益， 从而导致石 油产品需求模型发生改变。本文将新 的需求模型 代入原有夏普利博弈模型中， 分析碳排放成本所带 来的超额利润的减少 。通过分析， 本文发现碳排放 成本的引入会大大降低石油行业的垄断利润， 从而 可能会导致我国当前的石油供应链运作方式无法 持续。 因此， 我国石油集团不能坐 等这一天的到来， 而应采取更为积极的措施， 提前投入资源， 推进节 能技术和新 能源的开发与应用。 二、 相关理论回顾 本文主要涉及石油供应链理论、 低碳经济理论 和博弈理论， 下面逐一回顾上 述理论的主要成果。 自斯太尔 （Stear 以一家石油企业为例对其供 ） 应链进行研 究以来， 国内外多位学者对石油供应链 的结构、 分销、 网络优化、 价格、 政治 page 1 影响等问题进 理石油公司供应、 ） 运输和配送 （Neiro 和品托 ） （Pinto 论述 ） 问题的线性 模型。内蓉 了石油供应链建模