减速器外传动零件设计.ppt

η1---卷筒轴承效率 η2---卷筒效率 η3---低速级联轴器效率 η4---III轴轴承效率 η5---低速级齿轮啮合效率 η6--- II轴轴承效率 η7---高速级齿轮啮合效率 η8--- I轴轴承效率 η9-高速级联轴器效率 草图设计 1.准备工作 （1）图纸一张 （2）主要传动件的参数计算完备（齿轮几何尺寸、轴径估算） 2.要求 （1） 草图设计正确，迅速，主要结构要表达清楚。各零件尺寸可随时标注在图纸上。 （2）草图不要求线型，同样零件可只画一个，其它简画。 （3）所有零件尺寸随手画在草图上，以免再次查找。 3.任务（以设计手册为参考资料） 1）通过草图设计检查传动比分配是否合理， 低速轴与高速大齿轮是否干涉， 两大齿轮浸油深度：高速大齿轮浸油深1个齿高时低速大轮浸油深度半径的1/3~1/6。 2）轴的结构设计和轴系零件设计（补充设计计算）定出支点距后对中间轴进行弯扭强度验算。 3）轴承的组合设计 确定轴承的型号和工作位置、润滑方式和密封装置，对中间轴上的轴承进行寿命计算。 4）确定箱体的结构及各部分尺寸。 5）减速器附件设计（吊钩、吊耳、观察窗、油标尺等） 6）确定联接件结构尺寸及位置。 7）验算 4.设计中应注意的问题 1）输入（出）轴外伸端长度、直径应与联轴器孔径匹配。 2）润滑剂和润滑方式的选择 减速器内齿轮的润滑剂和润滑方式按圆周速度V确定， 减速器内轴承的润滑剂和润滑方式按速度因数dn确定。由于齿轮和轴承可能分别采用润滑油和润滑脂，此时二者不能相混，否则轴承润滑脂被冲走，故应在轴承处采用密封装置“挡油盘”。注意，并不是每个轴承处都安挡油盘。 3）油底油面高度≧30~50，以保证足够的油量。 4）轴承盖选嵌入式结构。 5）齿轮与轴的结合方式可设计成齿轮与轴分离，也可以成齿轮轴。 5.草图设计步骤 1）按中心距先画轴心线，再画轴及轴承， 2）先画箱内，后画箱外， 3）先粗画，后细画， 4）先画俯视图，再画主视图， 5）最后画侧视图。 6）布图上下左右要适当匀称。 箱体结构设计（P14~15） 机座壁厚 按二级齿轮减速器中心距选择壁厚 a----低速级中心距 轴承座旁螺栓扳手空间 扳手空间大操作方便， h太大螺栓太长，安装不便，且要合于螺栓长度系列 螺栓中心到机座外壁距离 螺栓中心到机座外凸边缘尺寸 起盖螺钉：起盖用 ，两个对角线布置。 定位销：镗轴承孔定位用，锥度 1：50 两个， 对角线布置。 观察窗：注油、观察两对齿轮啮合情况，以能进手为宜。 通气器：平衡机体内外压力。 吊钩：起吊整机用，与底座铸出。 起盖吊耳：起吊盖，与上盖一同铸出。 油标尺：测量油面深度，要有最高液面，最低液面刻度。位置设计要防止拔不出油标或油外溢。 放油塞：更换润滑油的出口，设计在箱体底座最低位置处。 3.标注尺寸 a.特性尺寸：（表明机器性能、规格和特性的尺寸） 齿轮中心距及公差值。 b.外廓尺寸:（表明机器占用的空间尺寸） 长*宽*高 ，包括外伸端轴长。 c.安装尺寸: （表明机器安装在其基础上的位置尺寸，包装，运输，安装，厂房用 ） 地脚螺钉孔径及定位尺寸、孔距、外伸端轴中心高。 d.配合尺寸：（需要标明配合零件间装配关系的尺寸） 齿轮与轴、轴承内外圈、键槽、外伸端与联轴器。装配图上标注公差代号。（P40 表3-25） 4.列出减速器特性 功率、转速、传动比。（p40 表3-26） 通气器：平衡机体内外压力。 吊钩：起吊整机用，与底座铸出。 起盖吊耳：起吊盖，与上盖一同铸出。 油标尺：测量油面深度，要有最高液面，最低液面刻度。位置设计要防止拔不出油标或油外溢。 放油塞：更换润滑油的出口，设计在箱体底座最低位置处。 装配工作图: 设计和装配时用的图纸 要求：在草图的基础上进行装配图 设计。（避免盲目照抄草图，修改草图中的错误，力求进一步改进和提高设计质量） 1.各视图应能完整表达箱内外结构（达到使他人能拆图的目的） 2.符合制图国家标准，零件编号，标题栏，明细表，技术要求等应齐全。 5. 装配图上应标注的技术要求 ①装配前所有零件用煤油清洗，滚动轴承汽油清洗，箱体内壁涂防锈漆。 ②齿轮传动的齿面接触斑点(P219表15-23)；滚动轴承的热补偿间隙为0.2~0.5mm ③减速器剖分面、密封面和接触面均不允许渗漏。剖分面涂密封油漆或水玻璃，禁止使用任何垫片。 ④箱体内装全损耗系统用油；轴承用润滑脂。 ⑤跑合试验要求，空载试验、负载试验时间，工作条件）。 ⑥对外观，包装和运输的要求。 零件工作图：生产用的图纸 1. 布图：选择适当的图纸