桥梁连续梁(含悬臂)监理细则.doc

PAGE PAGE 1 桥梁工程连续梁（含悬臂）监理实施细则 编制人： 批准人： 二〇一〇年九月二十日 目 录 一、专业工程特点及技术、质量标准………………………………04 1、工程概况………………………………………………………03 2、编制依据………………………………………………………03 3、专业工程特点…………………………………………………03 4、技术、质量标准………………………………………………03 二、监理工作范围及重点………………………………………………04 三、监理工作流程………………………………………………………04 四、监理工作控制要点、目标及手段…………………………………04 1、质量控制要点………………………… ………………………04 2、监理工作目标…………………………………………………04 3、监理工作手段………………………………… ………………05 五、监理方法、措施……… ……………………………………64 六、旁站具体部位和工序……… ……………………………… ……64 桥梁工程连续梁（含悬臂）监理实施细则 一、专业工程特点及技术、质量标准 1、工程概况 金温铁路扩能改造工程JWJL-Ⅱ标监理部所监理里程为DK74+807~DK188+812范围内即相应的JWSG-Ⅲ、JWSG-Ⅳ、JWSG-Ⅴ施工合同段的桥梁工程。桥梁比例占所施工里程的23.04%，特殊孔跨多，连续梁（连续刚构）36处、112m提篮拱1处，道岔梁2联；与公路、道路、既有铁路交叉多，跨高速公路4处、跨高速公路连接线3处，跨国道省道11处，跨既有金温铁路4处；跨等级通航河流5处；全线双线简支箱梁共1038孔，“T”梁398孔，除另散分布及隧道群间的双线简支箱梁85孔为现浇外，其它为梁场预制。与站后工程接口多，施工中要避免出现差、错、漏，造成不必要返工。结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。 2、编制依据 （1）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》； （2）铁建设［2005］160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； （4）《上海铁路局标准化监理站管理规定》； （5）《铁路建设工程监理规范.》(TB10402-2007，J269-2007)； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； （7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）； （11）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号）； （8）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003,J159-2003）； （9）国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及发包人有关本项目的文件、通知和会议纪要。 （10）业主与监理签订的工程监理合同。 （11）经批准的有关本项目的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和技术标准。 （12）业主与施工单位签定的《施工承发包合同》、与设计单位签定的《勘测设计合同》、业主或施工单位与供应商签定的《材料设备供应合同》及本项目有关的其它《委托合同》。 （13）业主、设计、施工和监理单位各方联席会议纪要。 （14）业主向施工施工单位下达的年、季施工计划及制定的有关管理办法。 （15）JWJL-2标投标技术文件。 （16）批准的JWJL-2标监理规划。 （17）有关本项目监理工作的其他依据。 （18）金温铁路扩能改造工程初步设计文件和图纸。 3、桥梁工程专业工程特点 （1）主要技术标准： 线路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 旅客列车速度目标值：250km/h； 设计活载：中—活载，ZK标准活载检算。 设计采用洪水频率：桥涵设计采用洪水频率1/100。 建筑限界：本线建筑限界按照《时速200km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行）》（铁科技函［2004］157号）执行。跨越其他铁路时应满足各线限界要求。跨越通航河流桥下净空按国家《内河通航标准》（GB50139-2004）要求办理。本线跨越其他交通道路时，桥下净空执行《公路工程技术标准》或《城市桥梁设计准则》要求，并及时与有关部门签订跨越协议。 小流域流量计算：原则同意采用“铁四院公式”作为本线小流域流量计算公式，并补充完成小流域流量验证工作。 主要设计原则:原则同意可研报告关于桥涵孔径式样、基础类型、建筑材料选择等主要设计原则。根据速度目标值本线常用跨度简支梁可考虑采用《通桥（2005）2201》系列通用梁图。 本线多次与金温高速公路、大溪、瓯江等道路、河流交叉，应按照国家相关法律法规要求加紧开展防洪影响评价、通航论证工作，落实稳定设计