初步设计方案说明(月修改).docVIP

说 明 书 1.概述 西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程西藏自治区那曲地区，途经那曲县、安多县、班戈县。起点位于那曲县城西北方向约40公里的供加桥（G109线K3525+650），与G109线呈“T”型交叉，终点与班戈县至纳木错旅游公路相接，路线全长（计入断链长度）按照三级公路标准设计，设计速度30km/h。 按照级公路标准设计，设计速度0km/h。路肩硬化采用4厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定砂砾基层，硬化宽度两侧各75厘米，边缘采用宽30厘米水泥混凝土路边石，其他部分均维持原状。1.1任务依据 西藏自治区交通运输厅《关于西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程测设的委托书》； 西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程部颁现行技术、勘察设计规范、规程及办法。1.2设计标准 根据《工程可性行研究报告》意见，本项目采用三级公路标准设计，设计30km/h。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，桥梁宽度为净7+2×0.5，涵洞与路基同宽。项 目 单 位 公路等级 三级公路 设计速度 /小时 30 路线长度 公里 170.328 设计交通量 辆/日 2521 小客车 路面类型 沥青混凝土 路基宽度 7.5 车道宽度 圆曲线一般最小半径 65 圆曲线极限最小半径 30 最大纵坡 % 6 高原折减2% 最小坡长 米 100 停车视距 米 30 路基设计洪水频率 1/25 小桥、涵洞设计洪水频率 1/25 大、中桥设计洪水频率 1/50 交通工程及沿线设施等级 D 汽车荷载等级 公路－Ⅱ级 1.3 测设经过测设经过西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程勘察设计工作，根据建设单位意见以及交通部颁发的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》采用两阶段设计。 2004年11月我公司接到西藏自治区交通运输厅下达的西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程测设的委托书后，公司领导极为重视，立即召开有关会议并进行安排布置，并成立了西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程项目，配备了专业技术人员和设备，编制了《西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程技术准备书》及《西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程勘察设计大纲》，经公司技术部门审查后颁发执行。 2005年4月中旬先遣人员到达工地做好前期准备工作，测设队于5月1日进入测设现场相继展开外业勘测及调查工作。在《工程可行性研究报告》推荐路线方案的基础上，测设人员首先对路线走向进行了认真踏勘，根据本项目工程性质以及沿线所经地形特征，路线采用实地定线与采集旧路中心线坐标，在计算机上拟合定线相结合，最终确定路线设计方案，然后进行了控制测量和实地定测放线。路线布设以少拆迁、少占牧区、方便村民出行、降低工程量并注重与周围环境协调为原则，在充分利用旧路的前提下，弯取直，改善旧路平面线型及纵坡。尤其针对困难路段进行多方面比选，反复斟酌，以确定合理方案。除定线组以外，还以GPS控制组、中线组、横断面三个操作组和路基路面调查、防护排水调查、桥涵调查、经济调查、交通工程调查五个专业调查组相继开展外业勘测工作。地质钻探队于6月17日到达工地开始地质钻探及调绘。历经110天，与8月17日完成了外业勘察工作。 2005年7月11日那曲地区交通局主持召开会议，对西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程外业勘测工作进行了现场验收，听取了我公司关于本项目外业勘测工作的详细汇报，就技术标准、路线走向等技术问题进行了认真讨论。7月20日我公司赴拉萨向自治区交通运输厅对本的外业勘察工作又作汇报。两次会议一致认为采用的技术标准符合要求，路线方案合理，并对下阶段设计中应考虑和注意的问题提出了意见，随后开始了初步设计工作。在初步设计阶段注重设计质量，对路线方案比较、路线平纵面合、桥涵构造物等结构形式、路基排水与防护等进行比选和优化，力求使初步设计方案优、投资省。2010年5月20日至6月5日我公司组织测设人员对本项目进行二次测设，经过全体测设人员有序的工作，于2010年7月底完成了本项目的初步设计文件的编制工作。2010年10月26日至10月29日西藏自治区交通运输厅组织中交第二公路勘察设计研究院有限公司相关专家对本项目进行现场调研，由西藏自治区交通运输厅有关领导主持召开了初步设计审查会。会后我公司组织人员对本项目进行三次补充调查及测量，并得到那曲地区交通运输局及班戈公路养护段的全力配合。根据中交第二公路勘察设计研究院有限公司《西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程两阶段初步设计文件技术咨询报告》及西藏自治区交通运输厅建设管理处关于本项