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1 可行性研究
主要功能有:基础信息管理进货管理销售管理仓库管理系统维护4S店信息化以后,总公司管理人员可有效的查阅其他地区分店的销售数据、人员数据、车辆数据和客户数据。方便操作,应用简单,按目前已经使用信息化系统的汽车销售公司应用来看,原有设备基础良好,信息化改造后,成本在原有基础上增加的不多,远低于节约的开支。另外,目前行业支出中,人力开支比较大,降低人力开支,就是降低了成本,汽车销售管理企业的盈利状况也将获得极大的改善。同时,软实力(信息化管理)+ 硬实力的结合,将极大提高汽车销售管理企业的市场竞争力。
2 需求分析
基础信息管理:厂商信息、车型信息和客户信息;进货管理:车辆采购、车辆入库;销售管理:车辆销售、收益统计;仓库管理:库存车辆、仓库明细、进销存统计;系统维护:如数据安全管理(含备份与恢复)、操作员管理、权限设置等;
名称 系统信息查询 说明 用户登陆后,查看系统信息 输入 顾客用户名,密码 输出 前台系统显示相信的信息 处理 顾客登陆后,到数据库查询用户信息、汽车信息等信息
图2-1 系统登录流程图
2.2 功能需求分析
①基础信息管理:
1、厂商信息的管理:查询、增、删、改
2、车型信息的管理:查询、增、删、改
3、客户信息的管理:查询、增、删、改
②进货管理:
4、车辆采购信息的管理:查询、增、删、改
5、车辆入库信息的管理:查询、增、删、改
③销售管理:
6、车辆销售:客户可以根据自己的需求,选择不同型号的车型
7、收益统计:厂商按照所出售的车辆数量及价格进行统计
④仓库管理:
8、库存车辆:仓库管理员对已有车辆进行详细管理
9、仓库明细:库存各种类型车辆的详细信息
10、进销存统计:仓库管理员对车辆的出售与进货进行统计
⑤系统维护:
11、数据安全管理:系统管理员对该数据库出现的问题进行管理
12、操作员管理:操作员根据车辆销售情况及时更改数据库
13、权限设置:规定该数据库访问权限
2.3 业务规则分析
汽车销售系统的业务规则如下:
客户首先要登陆,信息正确后才可被受理。
每位客户有唯一的标识,客户编号由系统按时间顺序生成。
每个厂商有唯一的标识,厂商编号由系统按时间顺序生成。
每个客户可以根据自己的需求订购自己想要的车。
每个订单用订单编号唯一标识,订单编号系由统按时间顺序生成,后提交的订单具有更大的订单号。
订单受理前允许客户删除所选的车辆,修改数量、地址等信息。
每张配送单对应一张发票。
3 概要设计
3.1 概念设计的方法与步骤
3.1.1 概念方法计概念结构的E-R模型可采用四种方法(1) 自顶向下。先定义全局概念结构E-R模型的框架,再逐步细化。(2) 自底向上。先定义各局部应用的概念结构E-R模型,然后将它们集成,得到全局概念结构E-R模型(3) 逐步扩张。先定义最重要的核心概念E-R模型,然后向外扩充,以滚雪球的方式逐步生成其他概念结构E-R模型。(4) 混合策略。该方法采用自顶向下和自底向上相结合的方法,先自顶向下定义全局框架,再以它为骨架集成自底向上方法中设计的各个局部概念结构。概念结构设计的步骤自底向上的设计方法可分为两步(1)进行数据抽象,设计局部E-R模型,即设计用户视图。
(2)集成各局部E-R模型,形成全局E-R模型,即视图的集成3.2 局部E-R图
本厂商信息E-R模型如图3-1所示:
图3-1 厂商信息
本车辆信息E-R模型如图3-2所示:
图3-2 车辆信息
本客户信息E-R模型如图3-3所示:
图3-3 客户信息
本客户信息E-R模型如图3-4所示:
图3-4 客户信息
3.3 全局E-R图
图中省略了实体集属性。本系统的全局E-R图如下:
图3-5 全局E-R图
4 逻辑设计
4.1 E-R图向关系模型的转换
由概念设计的E-R图可得一般关系模型如下:
厂商(厂商编号,厂商名,地址,联系方式);
客户(客户编号,客户姓名,年龄,性别,联系方式,权限设置);
车辆(车辆编号,车辆名,型号,品牌,订单号,数量,日期,收货人,电话,金额,价格,客户编号);
仓库(仓库编号,管理员,库存总数,进销存统计);
库存(车辆编号,客户编号,入库时间,出库时间);
供应(车辆编号,厂商编号,供应量)4.2 数据模型的优化
数据库逻辑设计的结果不是唯一的.为进一步提高数据库应用系统的性能,我们还应该根据应用需要适当的修改,调整数据模型的结构,这就是数据模型的优化。
确定函数依赖。
确定关系模式所属范
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