内燃机车检修工艺.doc

第一部分 柴油机 〈一〉 190系列柴油机检修工艺 柴油机组件解体、组装与调试工艺 1 解体 1.1 要求 1.1.1 各零部件做好标记。 1.1.2 各零部件按顺序放置于各自的存放架上。 1.1.3 各油水管路、管口包扎好，以免异物掉入。 1.2 将柴油机吊放在存放架上 1.2.1. 拆卸增压器。 1.2.1.1 拆卸烟筒。 1.2.1.2 拆卸废气支管。 1.2.1.3 拆卸废气总管。 1.2.1.4 拆卸进、出水管及进油管。 1.2.1.5 拆卸支架座螺丝。 1.2.1.6 吊出增压器，放在适当的位置。 1.2.2 拆卸中冷器。 1.2.2.1 拆卸进气管道。 1.2.2.2 拆卸进、出水管组件。 1.2.2.3 拆卸支架螺丝。 1.2.2.4 吊出中冷器，并摆放在适当的位置。 1.2.3 拆卸高压油管。 1.2.4 拆卸高压油泵。 1.2.4.1 拆卸高压油泵联接法兰防护罩。 1.2.4.2 拆卸联接法兰紧固螺栓。 1.2.4.3 拆下高压油泵各连接油管。 1.2.4.4 分离两高压油泵齿条连接杆。 1.2.4.5 拆下高压油泵紧固螺栓。 1.2.4.6 拆卸高压油泵。 1.2.5 拆卸油压低自动停车装置。 1.2.6 拆卸操纵风缸。 1.2.7 拆卸气缸盖。 1.2.7.1 拆卸气缸盖上罩壳。 1.2.7.2 拆卸喷油器及下罩壳。 1.2.7.3 拆卸各摇臂座，取出进、排气挺杆。 1.2.7.4 拆卸气缸盖汇水管。 1.2.7.5 拆卸气缸盖紧固螺母。 1.2.7.6 取下气缸盖并存放在专用存放架上。 1.2.8 拆卸燃油、机油滤清器，呼吸器及各观察孔盖。 1.2.9 拆卸单向调压阀。 1.2.10 拆卸超速保护装置。 1.2.11 拆卸飞轮组件(各件要做好标记)。 1.2.12 拆卸高温水泵、中冷水泵及各水管。 1.2.13 用锥度配合工具拆下减震器座。 1.2.14 拆卸喷油泵支架。 1.2.15 拆卸硅油减震器。 1.2.16 拆卸齿轮罩壳。 1.2.17 分解齿轮系。 1.2.18 拆卸飞轮端罩壳、齿轮轴盖及滚轮油封。 1.2.19 取出凸轮轴,并按要求存放。 1.2.20 取出滚轮轴及滚轮体。 1.2.21 将柴油机翻转180度，拆卸油底壳并吊下。 1.2.22 拆卸主机油泵。 1.2.23 拆卸活塞连杆组。 1.2.23.1 用清洗剂清洗缸套顶部积碳。 1.2.23.2 将柴油机缸体水平放置并垫好，拆下第一缸连杆螺栓、取下连杆瓦盖。 1.2.23.3 盘动曲轴，使活塞处于上止点位置。 1.2.23.4 用木棒或带橡胶的金属顶连杆底部，将活塞连杆组顶出，将取出的活塞按顺序存放在活塞存放架上。 1.2.23.5 依次分解各缸活塞连杆组。 1.2.24 用专用工具拔出气缸套，并在缸套外壁上写清缸号。 1.2.25 分解曲轴。 1.2.25.1 使柴油机底面朝上。 1.2.25.2 拆卸各主轴承座。 1.2.25.3 盘车，将第六缸平衡块朝上，用专用吊具吊起曲轴，收起各主轴瓦，做好记号，然后将曲轴放在存放架上。 1.3 清洗 1.3.1 所有零部件解体后均应清除积炭、污垢，清洗擦净后方可检修。 1.3.2 各种零部件根据条件选用合适的清洗剂，清洗后须用自来水冲净。 1.3.3 所有橡胶件（耐油者除外）一律不得用油清洗。 2 总装配 2.1 注意事项 2.1.1 组装前，应将所有零件清洗、擦拭干净。 2.1.2 注意清洗各配合表面及组装结触面，不得有划痕及碰伤；各油水管路、油水孔应用压缩空气吹净，须清洁畅通。 2.1.3 组装前，各铜垫须退火处理，各纸垫、胶圈应换新品。 2.1.4 组装过程中，工作者严禁戴手套，双手必须洗干净才能进行工作。 2.1.5 压装每个零件之前应再次检查各接触面、配合孔是否有划痕及碰伤等情况。 2.1.6 螺钉螺母丝扣必须良好，安装时应先用手旋入3-4扣，然后用扳手分几次紧固。 2.1.7 螺钉螺母用铁丝串联防缓要注意使用方法，应使铁丝拉紧，相邻的螺钉螺母都向拧紧的方向。 2.1.8 装配各结合面应擦拭干净，不允许有残留垫片，无特殊说明时，摩擦副可涂清洁机油，特别是凸轮轴承、主轴承、连杆轴承、活塞与缸套结合面等必须涂清洁机油。 2.1.9 有力矩要求的螺栓，必须按要求分次扭紧，并注意扭紧的顺序。 2.1.10 凡换有新配件的必须是合格品，并做好记录。 2.1.11 所有零部件必须清点，机体内不得落入任何杂物，所有加工表面及油腔表面不得用棉丝擦洗。 2.1.12 组装完毕后必须完整填写有关