(文)老庄河施工组织设计方案.docVIP

黄陵至延安段高速公路六标：K191+200—K199+600 老庄河预应力砼连续刚构桥施工组织设计 1、编制说明 1.1编制依据 （1）西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路施工招标文件； （2）老庄河预应力砼连续刚构桥施工设计图纸； （3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； （4）《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-99； （5）施工调查。深 1.2编制原则 按照设计文件和现行公路设计、施工及验收规范，结合我单位在既有公路施工的经验，特别是连续（刚构）梁施工的经验，以“质量第一”为前提，确保安全为基础，确保工期为目标，科学组织、统筹安排，均衡生产。 2、工程概况 老庄河特大桥位于西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路F合同段K196+750处，全桥长870m，为95+4×170+95m六跨预应力砼连续刚构。中央分隔带净距0.5m，全宽布置为0.5m（护栏）+10.75m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+10.75m（行车道）+0.5m（护栏）。 2.1桥梁设计概况 2.1.1上部构造 桥梁上部构造为预应力砼变截面连续刚构，全桥宽24.5m，由左右分离的两个单箱单室截面组成。墩顶箱梁高9m，跨中箱梁高3.2m，腹板厚0.4m、0.65m，底板厚0.3~1.0m。箱梁顶板宽均为12.0m，底板宽均为6.5m，翼缘板悬臂长2.75m。箱梁底曲线按二次抛物线变化，箱梁内除0#块和箱梁端部设横隔板外，其余部位均不设横隔板。1#~5#墩顶左右幅箱梁之间由两道横隔板连接，以增强横向刚度。 箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力，在近撴顶部分箱梁设腹板预应力下弯束。桥面横坡设于箱梁顶面，箱梁底面平置。 2.1.2下部构造 下部构造墩身为矩形空心薄壁柔性墩，左右分离布置。1、2、3、4、5号墩高度分别54.5、90.8、57.5、105、42m。桥墩截面形式为双肢单箱单室截面，1、3、5号墩每肢截面尺寸为6.5×2.5m，壁厚为0.5m。2、4号墩每肢截面尺寸为6.5×3.5m，壁厚为0.5m，在距墩顶30m处设系梁，系梁尺寸为6.5×0.8m。1、5号桥墩墩身为预应力砼结构，2、3、4号墩墩身为钢筋砼结构。55、4、5 桥墩承台为左右分离式矩形截面，1、3、5号墩承台尺寸为16.5×11.0×4.0m；2、4号墩承台尺寸为15.5×11.0×4.0m。每个承台下有24根桩基，桩径为φ1.8m钻孔嵌岩桩，嵌岩深度不小于4m。1、2、4、5号桥墩桩长分别为80.7、50.5、48、110m，3号墩桩长左侧为79m，右侧为89m。 桥台为桩柱式，桩径为φ1.8m，0号桥台桩长为50m，6号桥台桩长为55m。桥台桩基按摩擦桩设计。 墩身采用翻模施工，桩基是钻机成孔。根 2.2设计标准 设计行车速度：80km/h 设计荷载：汽—超20，挂—120 地震烈度：6° 设计横坡：单向2%（圆曲线段），双向2%（直线段） 设计纵坡：3.5% 平曲线：R=1800m圆曲线，LS=400缓和曲线 竖曲线：R=12000m 桥面净宽：0.5m（护栏）+10.75m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+10.75m（行车道）+0.5m（护栏）。 2.3主要工程数量 序号 名 称 单位 数量 1 砼 m3 72524.0 2 沥青砼 m3 1684 3 钢筋 t 6194.0 4 φ15.24钢绞线 t 2052.0 5 Φ32精扎螺纹钢 t 228.0 6 防水材料 m2 20880 7 伸缩缝SSFB-400 m 48 8 支座TPZ5000ZX 个 8 2.4气象、水文、地质和地形简况 2.4.1气象 工程所在地气候干旱，早晚温差较大，年平均气温9℃，一月平均气温-5.8℃，极端低温-23.1℃，七月