基于ODSFRF某城际车工作状态下模态贡献分析-噪声与振动控制.PDF

第34 卷 第5 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 34 No.5 2014 年10月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Oct. 2014 文章编号：1006-1355(2014)05-0065-05 基于ODS FRF 某城际车工作状态下模态贡献分析 1 1 2 1 张远亮 ，张立民 ，孙维光 ，邱飞力 （1. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，成都 610031； 2. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司，青岛 266111 ） 摘 要：为研究某城际车工作状态下模态贡献问题，首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验，利用LMS. Test. Lab 软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验，测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据 ODS FRF 概念，给出了城际车在ODS FRF 包络曲线峰值处的工作变形。最后根据模态叠加原理，得出不同速度级下， 该城际车不同频率下工作变形主要由车体沉浮、车体点头及车体1 阶垂弯贡献的结论。同时结果显示，不同速度级下， 同一频率下工作变形可能由不同固有模态贡献；不同速度级下，同一工作变形频率可能会发生偏移。 关键词：振动与波；模态贡献；城际车；ODS FRF ；模态叠加原理 中图分类号：O422.6 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2014.05.014 ModalModal ContributionContribution AnalysisAnalysis ofof IntercityIntercity RailsRails underunder WorkingWorking ConditionsConditions BasedBased onon ODSODS FRFFRF ZHNAG Yuan -liang 1, ZHNAG LI-min 1, SUN Wei-guang 2 , QIU Fei-li 1 ( 1. State key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co. Ltd., Qingdao 266111, Shandong China ) AbstractAbstract : Modal contribution problem of intercity rails under working conditions is studied. First of all, the static exciter experiment is done for the intercity rail, and its modal parameters are identified with LMS.Test.Lab software. Then, the experiment of tracking the intercity rail is done, and the acceleration vibration response of the intercity rail under different speed levels is measured. According to ODS FRF concept, its operational deflection shapes (ODS)