对於香港国际机场建立第三条跑道的意见赞成-献主会小学.PPT

2011年6月2日，機場管理局發表了《香港國際機場發展發展藍圖2030》。工程計劃需要填海約650公頃，相當於現時半座機場的面積，造價逾1362億港元。計劃內容包括興建全長3.8公里的第三跑道、滑行道系統、100座停機坪、航空交通控制塔及可以連接可連接60座登機橋的丫形客運廊、擴建行李處理系統、延展旅客捷運系統，同時改建二號客運大樓成為無人駕駛列車車站等。計劃如果獲得公眾接納，工程將於2023年落成。 第三條跑道所需的資金為破紀錄的一千三百六十二億元。數字十分龐大。 興建第三跑道對香港經濟持續發展、長遠繁榮以至社會民生皆有舉足輕重的作用。香港今天的成功，有賴於連繫全球的完善航空網絡，所以政府須致力維持這優勢 。 興建第三條跑道後,香港國際機場將會超越競爭對手:新加波和廣州 。 而在經濟方面,每一額外航班能為香港帶來45萬港元的收益相對沒有第三條跑道的情形下，估計機場能為香港每年帶來約560億港元的收益。 ?3.造價方面，機管局估計以付款當日計算，第三條跑道埋單最少要一千三百六十二億元，數字非常龐大。 5.自由黨方剛稱，航空業的發展對本港零售、餐飲業很重要，擴建工程有利本港經濟，不應該只為環保而阻礙經濟向前。 6.代表運輸界的香港付貨人委員會主席林宣武亦指出，本港方圓6小時的航程內，可到很多重要城市，業界贊成建跑道。 1.環保團體「環保觸覺」成員反對興建第3條跑道。環保觸覺現時兩條跑道升降的航班由機場啟用至今已排出2.7億噸的二氧化碳。 2.珀麗灣飛機噪音關注小組發言人曾文典指出，東涌居民長期受飛機噪音滋擾，炮轟當局從沒致力解決問題。反映當局只是一廂情願依賴飛機機種汰舊換新，完全沒更積極有效的方案，關注一旦落實建跑道，噪音問題會惡化。 ? 3.WWF指出工程將對香港水域的中華白海豚造成嚴重且永久的影響。首當其衝的是令牠們永久喪失650公頃、原本已遭受破壞的棲息地。施工過程會導致海上交通更加繁忙，海豚遭船隻撞傷的風險亦大大提高。而水質的改變亦會影響牠們的食物供應。   ?  4.興建第三條跑道是為了增加額外的航空交通。這無疑會令每日的航機班次大增，導致香港的二氧化碳排放量大幅上升。然而航空業的碳排放實不容忽視，而第三條跑道只會令排放量進一步增加。 不同業界的意見 航空業界: 1.假如香港國際機場不盡快與建第三條跑道,競爭對手(例如:白雲機場)將會取而代之。 2.航空業是香港經濟四大支柱產業,香港國際機場與建後,則會提供26萬但就業職位,大大提升經濟發展。 不同業界的意見 保育團體: 1.第三條跑道的填海面積非常大,會永久減少海洋面積及令航道變窄,影響海上交通。 2.填海工程的噪音和水質的污染令海洋生物的生存環境更惡劣。 我認為香港國際機場須建立第三條跑道,因為香港國際機場須建立第三條跑道是遲早的關係,而越遲興建,成本和對生態自然的危害則越大！所以我認為香港國際機場須盡快建立第三條跑道。 5. 香港興建第三條機場跑道呼之欲出 http://www.hkcna.hk/content/2011/0519/99598.shtml 6. 香港集思會強烈呼籲興建第三條跑道刻不容緩 http://www.ideascentre.hk/wordpress/wp-content/uploads/2009/02/l-runway-presentation-chipdf 7. 第三條跑道 - 重點環境關注 .hk/whatwedo/conservation/watchdog/3rdrunway/concerns * * * * * 獻主會小學 王智涵 6A (35) 目錄 引言 P.3 興建第三條跑道的計劃 P.4-5 與建第三條跑道的理據 P.6-13 與建第三條跑道的缺點 P.14-15 對於香港國際機場與建第三條跑道的意見(贊成) P.16-18 對於香港國際機場與建第