第10讲：城市燃气管道工程施工.doc

1K415030 城市燃气管道工程施工 1K415031 掌握燃气管道施工与安装要求 一、工程基本规定 (一)燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。 (三)管道埋设的最小覆土厚度 地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m，埋设在水田下时，不得小于0.8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。 (四)地下燃气管道不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。 二、燃气管道穿越构建筑物 (一)不得穿越的规定 1．地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。 2．地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。 (二)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。 (三)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求： 1.穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。 2．穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求： (1)套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。 (2)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。 (3)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。 (4)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。 (5)套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.Om。 3．燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求： (1)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。 (2)套管端部距电车边轨不应小于2.Om；距道路边缘不应小于lOm。 (3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。 三、燃气管道通过河流燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。 (一)当条件允许时，可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求： 1.利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0．4MPa。 2．当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。 3．燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施， (1)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤。 (2)跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩。 (3)在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距。 (4)管道应设置必要的补偿和减震措施。 (5)过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式。 (6)对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。 (二)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求： 1．燃气管道宜采用钢管。 2．燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.Om，还应考虑疏浚和投锚深度。 1K415032掌握燃气管道功能性试验的规定 燃气管道在安装过程中和投入使用前应进行管道功能行试验，统称为压力试验。燃气管道压力试验根据检验目的分为强度试验和气密性试验。 一、强度试验 (一)试验前应具备条件． 1．试验用的压力计及温度记录仪应在校验有效期内。 2．编制的试验方案已获批准，有可靠的通信系统和安全保障措施，已进行了技术交底。 (2)管道应分段进行压力试验，试验管道分段最大长度宜按《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ 33有关规定执行。 3．管道焊接检验、清扫合格。 4．埋地管道回填土宜回填至管上方0.5m以上，并留出焊接口。 5．管道试验用仪表安装完毕，且符合规范要求。 (1)试验用压力计的量程应为试验压力的1．5～2倍，其精度不得低于1．5级。 (2)压力计及温度记录仪表均不应少于两块，并应分别安装在试验管道的两端。 (二)气压试验 1.试验介质为空气，利用空气压缩机向燃气管道内充入压缩空气，借助空气压力来检验管道接口和材质的致密性的试验。 2．一般情况下试验压力为设计输气压力的1．5倍，但钢管不得低于0．3MPa，化工管不得低于0.1MPa。当压力达到规定值后，应稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。 (三)水压试验 1．水压试验时