第3章 运输需求分析.ppt

2.运输需求的特征 与其他商品需求相比，交通运输需求的特殊性表现在以下七个方面： （1）非物质性 商品：有形的物质性需求，商品本身具有物质形态，其生产和消费可以是两个过程。 交通运输需求：非物质性的服务需求，服务具有无形性和不可存储性，其生产和消费同时发生，服务的功能和能力具有易逝性。 （2）派生性 人的需求： 一是直接性需求或称本源性需求； 另一种为间接性需求， 即派生性需求。 在经济生活中，如果对一个商品和劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求所衍生出来的，那么对该商品或劳务的需求则为派生性需求，而对引起派生性需求的商品和劳务的需求则称为本源性需求。 3.1.2运输需求的要素 3.3.2运输需求的度量 1.运输需求的度量 （1）运输量和运输需求量 运输需求与运输量的区别：运输需求不能简单地用运输量表示，而应与不同的服务水平（通行能力、交通工具、服务质量等）相联系才是有效的。 尤其是在运输供给短缺的条件下，运输需求与运输量有明显区别。运输需求产生于社会、经济行为的空间关系；而运输量则取决于运输需求与运输供给之间的均衡关系，它没有包括那些可能发生但没有实现或发生转移的潜在需求。 煤炭运输价格的数学公式为： 式中：PT——运输价格。 可以得到本例的运输需求公式： 衍生的煤炭运输需求计算表 运输价格（元） 销地价格（元） 产地价格（元） 数量（吨） 0 5 5 5000 1.0 5.5 4.5 4500 2.0 6.0 4.0 4000 3.0 6.5 3.5 3500 4.0 7.0 3.0 3000 5.0 7.5 2.5 2500 6.0 8.0 2.0 2000 7.0 8.5 1.5 1500 8.0 9.0 1.0 1000 9.0 9.5 0.5 500 10.0 10.0 0 0 把上表第一栏和第四栏的数字转换到坐标图上，就可以得到下图，这是一条煤炭运输需求随运输价格变化的曲线。 运输价格 （元） 运输量 （万吨） 运输需求曲线 0.5 1 0 5 10 （3）道路交通的需求曲线 边际成本：指多生产一个单位的公共物品所要增加的成本 边际效益：许多消费者中各个人得到的效益（由他愿意支付的价格来衡量）的总和 价格 交易量 D D1 D3 D2 D1+D2+D3=D 公共物品（P）提供的最优条件： 其中，MC为边际成本，MBi为边际效益，表示个人i为多使用一单位产品所愿意支付的价值。 * 第3章 运输需求分析 3.1.1运输需求的含义与特征 1.运输需求的含义 运输需求是指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动（如上班、上学、购物、运货）在旅客与货物空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。 3.1运输需求概述 举例： ①货物运输，仅仅是为了实现货物的空间转移吗？ 为了在目的地进行在加工，生产出更有用的产品，或者运抵市场，满足人们的消费需求； ②旅客乘车，其直接需求是为了探亲、访友、工作或其他事宜，这就需要通过乘车来实现其空间位移的改变，因此可以说，乘车是由旅客的直接需求派生出来的，是派生性需求。 当然，也有一些客运是本源性需求，如人们乘车外出旅行。 （3）空间特定性 交通运输需求是对货物、旅客或交通工具进行空间位移的要求，而且这种位移是交通运输消费者指定的两点之间带有一定方向性的需求，即所谓交通运输需求的空间特定性。 农产品产地A 居住地 市场所在城市B 工作地 运输需求（多） 运输需求（少） 上班高峰期： （4）时间特定性 交通运输需求在时间上也有一定要求，即其时间特定性，其时间分布呈现不均衡状态，具有淡季和旺季之分。 … … （5）广泛性 交通运输需求广泛存在的客观物质基础：人和物的移动具有广泛性和普遍性。 现代人类生产和生活的各个方面、各个环节都离不开物和人的空间位移。 大部分运输需求的满足都来自运输服务的专门提供者。 交通运输是任何经济社会活动赖以存在的基础，无论是宏观经济活动，还是微观经济活动，无论是人们的生产活动，还是社会活动及文化交往。 （6）多样性 人类活动的目的形式是多种多样的，所产生的作用、关系也是丰富多彩的，由此产生的交通运输需求在方向、范围、强度和质量上也是各不相同的，交通运输需求具有多样性的特点。 例子： 旅客运输需求： 旅行目的、旅行时间、旅行舒适程度呈现多样化，如就铁路运输而言，有慢车、快车、特快、高铁之分，就是为了满足旅客不同出行目的、出行时间和舒适度的要求； 货物运输需求： 货物的物理性质和化学性质不同，所要求的运输条件和运输工具不同，如油品等液体货物需要槽车、罐车、油船或管道来运输，化学品、危险品等对运输条件也有限制。 （7）部分可替代性 一般来说，不同交通运