第4章 企业物流与供应链配送仓储管理b.ppt

* 第2步：按节约里程公式求得相应的节约里程数 需求量 P0 　 1.5 8 P1 1.7 8 12 P2 4 0.9 6 13 4 P3 1 10 1.4 7 15 9 5 P4 0 6 8 2.4 10 16 18 16 12 P5 2 0 0 5 (1.4) P0 P2 P3 P4 P5 P1 ( 2.4 ) ( 0.9 ) (1.7） (1.5 ) 10 12 7 5 12 4 13 6 8 12 16 8 * 第 3 步：将节约里程按从大到小顺序排列 序号 路线 节约里程 1 P2P3 10 2 P3P4 8 3 P2P4 6 4 P4P5 5 5 P1P2 4 6 P1P5 2 7 P1P3 1 8 P2P5 0 9 P3P5 0 10 P1P4 0 第4步：根据载重量约束与节约里程大小，顺序连接各客户结点,形成二个配送路线 . P2P3－ P3P4－P2P4－P4P5－ P1P2－ P1P5－ P1P3 －P2P5 －P3P5－ P1P4 （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 8 8 4 5 配送线路1 （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 6 8 8 4 5 * （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 8 8 4 5 配送线路1 配送线路1： 运量 = 1.7+0.9+1.4= 4t 运行距离＝8＋4＋5＋7＝24km 用一辆 4t车运送，节约距离 =18km 配送线路2: 运量=2.4+1.5=3.9t4t 运行距离＝8＋10＋16＝34km 用一辆 4t车运送 节约距离=2km * （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 6 8 8 初始方案：配送线路5条， 需要车5辆 配送距离=39×2=78KM * 初始方案： 配送线路5条， 需要车5辆 配送距离：39×2=78KM 优化后的方案： 2条配送线路，2辆4t车 配送距离：24＋34＝58km * * 仓储布局的评估要素 物理的效率(空间效率) 储存品特性、储存货物量、出入库设备，梁柱、走道之安排布置。 物的流速(流量) 进货量、保管量、拣货量、补货量、出货量。 作业者感觉(人性) 作业方法、作业环境。 保管成本(成本) 固定保管费用、保管设备费用、其他搬运设备费用，以1立方米之保管费用来估算，而此保管费用含扩固定保管费用及设备费用。 作业时间(时间) 作业时间是以拣货时间加上在保管时因储位空间之调整而移动货物之时间。仓储中心的作用之一是为了提高物流中货物的快速流转，因此按照订单需求快速出库的时间效率尤其重要。 * 储位的管理和设计 （略） 储位管理的基本要求： (1) 储存位置必很明确的被指示出来。(2) 货品有效的被定位。(3) 货物的异动要确实登录。 巷道01 库区- A 巷道02 巷道03 巷道04 巷道 05 巷道 06 开间 位置 货架层4 货架层1 货架层3 货架层2 储位的编码 * 储位储存策略 定位存储(Dedicated Location) 每一储存货品都有固定储位，货品不能互用储位，因此须规划每一项货品的储位容量不得小于其可能的最大在库量。 容易管理，所需的总搬运时间较少，但却占用较多的储存空间。 随机存储(Random Location) 每一个货品被指派储存的位置都是经由随机的过程所产生的，而且可经常改变；也就是说，任何品项可以被存放在任何可利用的位置。 空间的使用效率较高。但出入库管理及盘点工作的进行困难度较高 * 分类存储(Class Location) 所有的储存货品按照一定特性加以分类，每一类货品都有固定存放的位置，而同属一类的不同货品又按一定的法则来指派储位。分类储放通常按产品相关性、流动性、产品尺寸、重量、产品特性来分类。 便于畅销品的存取。有助于货品的储存管理。 储位必须按各项货品最大在库量设计，因此储区空间平均的使用效率低。 * 分类随机存储(Random Within Class Location) 每一类货品有固定存放位置，但在各类的储区内，每个储位的指派是随机的。 优点是既可以吸收分类存储的部份优点，又可节省储位数量提高储区利用率。 缺点是货品出入库管理及盘点工作的进行困难度较高。 共用存储(Utility Location) 在确定知道各货品的进出仓库时刻，不同的货品可共用相同储位的方式称为共用储放。 共用储放在管理上虽然较复杂，所用的储存空间及搬