第6章_6.3三相异步电机的各种控制电路.ppt

§6-3、电动机的各种控制电路 * 绘制原理图的原则 （1）所有电机、电器等元件都应采用统一规定的图形符号和文字符号来表示。 （2）原理图一般分主电路和辅助电路两大部分。 （3）在原理图中，同一电器的不同部分（如线圈、触点）分散在图内不同的部位，为易于识别，规定使用同一文字符号标明。 （4）在原理图中所有的触点均表示“正常状态”，所谓正常状态是指各种电器在没有通电和没有外力作用时的状态。 （5）为安装和维修方便，电机和电器的各接线端都要用数字编号。 在电气控制系统中，各种电机、电器等元件是按照生产工艺的要求，按照一定的规律，由导线等联成电气线路，而表示电气电路图的方法有两种，即原理图和安装接线图。 §6-3、电动机的各种控制电路 一、电气控制原理图和安装接线图 （1）安装接线图应表示出各电器的实际位置，同一电器的各元件要画在一起。 （2）要表示出各电机、电器之间的电气联接，凡是导线走向相同的可以合并画成单线。 （3）安装接线图中元件的图形和文字符号以及端子的编号应与原理图一致。 （4）安装接线图上应标明导线的走线管的型号、规格和尺寸。 绘制安装接线图原则 用途与功能：试车、调整时用；按动按钮电机运行，松开按钮电机停车。 原理分析：线圈有电，触头改变状态；线圈失电触头恢复原状。起、停和运行都需操作者参与。 保护措施：主、控制电路短路保护。 点动控制线路：—— 点一下，动一下。 点动线路 二、电动机的点动控制电路 用途与功能：远距离控制和保护异步电动机。 原理分析：起、停需操作者参与，运行时则不需要参与。 保护措施：失欠压、过载、短路保护 连续线路 三、电动机的连续控制电路 用途与功能： 在两个或以上对同一台异步电动机进行连续（起动、停止）控制。 注意：—— 控制线路的画法。 接线要点： 起动按钮并联；停止按钮串联。 控制线路 主电路 两个地点（用两个颜色表示） 四、电动机的多地点控制电路 STA STB 限位开关 正 逆 图6-17 行程控制示意图 KMF KH KMR SB1 KMF SB2 SB3 STB KMR KMR KMF STA 图6-18 行程控制电路 五、电动机的行程控制电路 某些生产机械的运动部件的行程范围有一定限制，实现行程控制，应将限位（行程）开关安置在设限的位置上。 当运动机械移动到极限位置时，行程开关的常闭触头STA或STB断开，电动机便停转。显然限位控制是避免生产机械进入异常位置的一种限位保护 。 反转的实现：改变相序，任意两线对调。由两个接触器实现。 互锁的含义：就是互相“锁住”对方，不让对方同时处于工作状态。一方处于工作时，另一方就被“锁住”不能再处于工作状态，除非处于工作状态的一方停止工作。 互锁目的：避免同时工作，避免短路。 互锁形式：电气、机械和多重互锁。 六、电动机的互锁控制 电气互锁 电气互锁 方法：将接触器的常闭辅触头串接到被互锁的另一个接触器的线圈回路中。 特点：直接按下反转按钮不能进入反转，但相对较可靠。 因为：接触器通断时，主触头若被电弧烧粘住，则其常闭辅触头不能闭合，即使按下另外一个接触器控制按钮也不能使其通电工作——相对较可靠。 机械互锁 方法：将按钮的常闭辅触头串接到被互锁的另一个接触器的线圈回路中。 特点：可直接按下按钮进入反转，但相对较不可靠。 因为：接触器通断时，主触头若被电弧烧粘住，虽然故障接触器线圈不通电，但却仍使主电路接通。若另一接触器线圈通电工作，则造成短路。 多重互锁 多重互锁 电气互锁较可靠，但不能直接反向起动（需先停车后才能反向起动）；机械互锁虽能直接反向起动，但却不太可靠，因此将电气互锁和机械互锁组合在一起则成为多重互锁。 特点：既可直接反向，又较可靠（主触头粘连时也能起到互锁作用）。 注意：主令控制器互锁，应采用多重互锁（避免主令触头故障使互锁失效）。 主令控制器互锁 KA零压保护 联锁控制 ： 即按顺序起动或停止的控制 —— 联合控制。 用途： 船舶主空压机正常工作时，需要冷却水进行冷却，所以要求冷却水泵先运行，冷却水压力建立后才能起动空压机。起货机中的主拖动电动机的起动，只有在为它冷却的风机电动机起动后它才能起动。 七、电动机的联锁控制 联锁控制线路 联锁控制要点： 先起动接触器的常开触头与后起动接触器线圈串联。 先停止接触器的常开触头与后停止的停止按钮并联。 先起动，任意停止 先起动，后停止 先起动，先停止 应用场合 ： 控制量允许在一个范围（高低限）内变化的场合。 控制元件： 高低压压