第二章 电梯基本结构.ppt

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第二章 电梯基本结构

电梯的基本结构 电梯的组成 : 机房部分: 包括电源开关、曳引机、控制柜、选层器、向导轮、减速器、限速器、极限开关、制动抱闸装置、机座等。 井道部分: 包括导轨、导轨支架、对重装置、缓冲器、限速器张紧装置、补偿链、随行电缆、底坑及井道照明等。 层站部分: 包括厅门、呼梯装置、门锁装置、层站开关门装置、层楼显示装置等。 轿厢部分: 包括轿厢、轿厢门、安全钳装置、平层装置、安全窗、导靴、开门机、轿内操纵箱、指层灯、通讯及报警装置。 P7图2-1 * 第二章 电梯的基本结构 第一节 电梯的结构、功能及控制方案 电梯机房 第一节 电梯的结构、功能及控制方案 电梯井道 第一节 电梯的结构、功能及控制方案 电梯轿厢 第一节 电梯的结构、功能及控制方案 电梯是机、电合一的大型复杂产品。机械部分相当于人的躯体、电气部分相当于人的神经。 曳引系统 功能:输出与传递动力,使电梯运行。 组成:曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、反绳轮。 (1)曳引机 由电动机、制动器和减速箱组成,为电梯的运行提供动力。 (2)曳引钢丝绳 连接轿厢和对重,靠与曳引轮间摩擦力来传递动力,驱动轿厢升降。 (3)导向轮 安装在曳引机机架或承重梁上,将曳引绳引向对重或轿厢的钢丝绳轮。 (4)反绳轮 是指设置在轿厢顶和对重顶的动滑轮及设置在机房时定沼轮。根据需要曳引绳绕过反绳轮可构成不同时曳引比。根据曳引比的需要,反继轮的数员可以是1个2个或3个等。 曳引系统 电梯曳引系统的作用是输出动力和传递动力。它由曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮组成。如图 曳引式电梯由于存在重量平衡系统,使曳引系统具有独特的受力特点。 曳 引 机 曳引机又称主机,是电梯的动力源,它由电动机、曳引轮及电磁制动器所组成。以电动机与曳引轮之间有无减速箱又可分为 无齿曳引机和有齿曳引机。 曳引机按照其曳引轮的支承方式,在结构上还有单支承式与双支承式之分。 有齿曳引机的减速箱—般都采用蜗轮蜗杆传动。这是由于此传动方式具有传动比大、运行平稳、噪声低、体积小的优点。 在减速箱中,蜗杆可以置于蜗轮的上面,也可以在下面。置于上面的称蜗杆上置式结构,这种结构在蜗轮蜗杆齿的啮合面不易进入杂物,但可润滑性较差。这种结构电动机多采用端置式,安装维修方便。 蜗杆置于蜗轮下面时,称蜗杆下置式结构,电动机多为底置式。这结构蜗杆可浸在减速箱体的润滑油中,使齿的啮合面可得到充分润滑,但蜗秆的伸出端要有良好的密封,防止箱体内润滑油的渗漏。 电 动 机 1、曳引电动机的一般要求: 2、曳引机用交流电动机: 3、曳引机用直流电动机: 导向系统 功能:限制轿箱和对重的活动自由度,使轿厢和对重只能沿着导轨外升降运动。 组成:由导轨、导靴和导轨架组成。 (1)导执 在井道中确定轿厢与对重的相互位置,并对它们的运动超导向作用的组件。由钢轨和连接板构成。 (2)导靴 装在轿厢和对重架上,与导轨配合,强制轿厢和对重的运动服从于导轨的部件。 (3)导轨架 是支承导轨的组件,固定在井道壁上。 (2)导靴 装在轿厢和对重架上,与导轨配合,强制轿厢和对重的运动服从于导轨的部件。 (3)导轨架 是支承导轨的组件,固定在井道壁上。 轿箱 功能:用以运送乘客和(或)货物的电梯组件,是电梯的工作部分。 组成:由轿厢架和斩厢体组成. (1)轿厢架 是固定轿厢体的承重构架。由上梁、立柱、底粱等组成。 (2)轿厢体 是电梯的工作容体,具有与载重量和服务对象相适应的空间。由轿厢底、轿厢壁.轿厢顶组成。 门系统 功能;封住层站入口和轿厢入口. 组成:由轿厢门、层门、开门机、门锁装置等组成。 (1)轿厢门 设在轿厢入口的门。由门、门导轨架,轿厢层门等组成、 (2)层门 设在层站入口的门,又称厅门。由门、门导轨架、层门层门,层门联动机构等组成。 (3)开门机 使轿厢门、层门开启或关闭的装置。 (4)门锁装置 设置在层门内侧,门关闭后,将门锁紧,同时接通控制电路使轿厢方能运行的机电联锁安全装置。 重量平衡系统 功能:相对平衡轿厢重量,在电梯工作中能使轿厢于对重间 的重量差保持在某一个限额多内,保证电梯的曳引传动正常. 组成:由对重和重量补偿装置组成。 (1)对重 由对重架和对重块组成,其重量与轿厢满载时的重量成一定比例,与轿厢间的重量差具有一个衡定的最大恒。又称平衡重。 对重平衡是相对的和变化的。 (2)重量补偿装置 在高层电梯中,补偿轿厢与对重侧曳

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