西南交通大学交通运输与物流学院行车复试模拟试题.doc

试卷一 课程名称： 铁路行车组织 考试形式： 闭卷 　　考试时间： 120分钟 学 号： 姓名： 成绩： 一、单项选择题（1×10分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。 1．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（ ）。 A 货运站 B 客运站 C 客货运站 D 技术站 2．空车管内装卸率等于（ ）。 A B C D 3．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（ ）车数之比。 A有调中转 B车站货物作业 C接入总 D发出总 4．若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（ ）列车。 A到达解体 B自编出发 C无改编中转 D部分改编中转 5．双重货物作业车指的是在车站（ ）的货车。 A只装不卸 B只卸不装 C装后又卸 D卸后又装 6．将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（ ）。 A送车 B取车 C调移 D转线 7．考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（ ）。 A施工空隙 B施工天窗 C列车空隙 D列车间隔 8．将大车组留在到发线直接编组称为（ ）。 A活用线路 B坐编 C横动 D集结 9．根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（ ）。 A纯运行时分 B纯通过时分 C起车附加时分 D停车附加时分 10．在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（ ）个闭塞分区。 A一 B二 C三 D四 二、多项选择题（2×5分） 下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。 11．用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（ ）。 A中时 B中距 C管内装卸率 D旅速 E停时 12．与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（ ）几方面。 A运量大 B运送速度较高 C成本较低 D受气候影响小 E受地理条件限制小 13．列车编组计划的要素包括（ ） A计划车流 B车流径路 C列车编成辆数 D车辆集结参数 E车辆无改编通过技术站的节省时间 14．下列指标中，（ ）属于运行图质量指标 A客、货列车走行公里 B客、货列车行车量 C客、货列车平均技术速度 D货物列车平均旅行速度 E机车周转时间和机车日车公里 15．下列命题中，不正确的是（ ） A各省省会所在站不一定都是特等站。 B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。 C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。 D编制班计划时，应优先将编挂机会较少的车流编入列车。 E无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。 三、名词解释题（3×5分） 16．技术直达列车 17．通过能力 18．货车集结时间 19．技术站 20．列车进路 四、判断分析题（3×4分） 判断正误，将“√”或“╳”写在该题后的括号里，并简述理由。 21．一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量。 （ ） 22．如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。 （ ） 23．区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小。 （ ） 24．在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。 （ ） 五、简答题（4×5分） 25．接发列车中办理闭塞的目的是什么？ 26．影响车流径路选择的主要因素有哪些？ 27．组织装车地直达运输应具备哪些条件？ 28．简述确定调车场线路固定使用方案的原则。 29．编制车站阶段计划时，主要解决的问题有哪些？