航母蒸汽弹射器.ppt

归位系统 左图：归位液压泵（液压发动机） 归位系统 左图：钢缆绞机 右图：归位牵引器 优点与缺陷 优点 优点： 1.节能。 战斗机依靠弹射起飞每架次可节省燃油近200千克,一艘航母总共可节省300多吨。如果要从效费比上评价弹射器,该装置可能是效率最高的航空支援设备了。 2.可靠性高。 舰载机弹射起飞过程是一个可控的过程,航母的航速、风向、飞机的起飞重量、弹射时的蒸汽压力等都是可以事先确定的。 缺陷 缺陷： 1、 维修及维护成本大，U型密封条更换麻烦，对材质要求高； 2、 使用蒸汽弹射器成本大，配套设施多，系统烦琐； 3、 需消耗大量淡水，美国曾为此考虑过蒸汽冷凝回收装置，终因体积大及效率低而取消。 4、体积和质量太大。蒸汽弹射器总质量达800多吨，总体积有700多立方米。 呼之欲出的中国 航空母舰 “瓦良格”航母来历 1983年苏联军方决定建造库兹涅佐夫级的二号舰“定单106”（1143.6），由当时乌克兰苏维埃社会主义共和国的尼古拉耶夫造船厂承建，初名为“里加”号。 1990年更名为“瓦良格”号，1985年12月4日开工，1988年11月下水，由于苏联解体，其后期建造工程被迫中断，并被划归为乌克兰拥有。 1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元买下瓦良格号。 2011年7月27日，中国国防部首次证实，目前正在改造一艘废旧航空母舰平台，用于科研试验和训练。 2011年8月10日瓦良格号航空母舰进行出海航行试验 刚到中国的“瓦良格”航母 改装后的“瓦良格”航母 海试中的“瓦良格”航母 航母蒸汽弹射装置 发展史 最早的助飞弹射器在飞机被发明的时候就已经出现，和莱特兄弟同期的兰利，首先利用弹簧和滑道进行助飞，而莱特兄弟也在同样概念下，造出了落重弹射器。 发展史 早期战列舰，重巡洋舰上大部分是飞轮式的弹射器。这种弹射器由飞轮储存机械能量，通过离合器拉动钢缆进行弹射。 发展史 二战时，英国首次运用火箭助推弹射器于小型的舰船上。这类弹射器性能上来讲，弹射周期都相当的长。 发展史 早期的航母弹射器：航母最早使用弹射器的是1922年从运煤船改装而成的“兰利”号。 发展史 19世纪30年代，英国当时的“凯旋”和“勇气”号航母就装备了压缩空气气压弹射器。这个时期的气压液压弹射器多采用活塞顶杆结构，有滑轮钢缆系统,最大功率达到5兆焦耳。 发展史 30年代有人提出了“直接驱动” 的结构概念，着重于降低驱动装置的动态总重,从而改善弹射器的加速效率。 发展史 在这一时期，汽缸密封技术也有很大发展。 发展史 1954年6月1日，装备在“汉考克”号航母上C-11的蒸汽弹射器成功完成弹射试验。航母也从此进入全面喷气时代。 工作原理与结构 起飞过程 弹射的动力来自高压蒸汽。由舰船的推进锅炉产生，储存在弹射蓄压罐内。蓄压罐的蒸汽的输入和调压是由蒸汽输入阀门控制。 起飞过程 弹射的时候，蓄压罐内的蒸汽由弹射阀门释放到弹射汽缸内，缸内压力上升推动活塞前进。弹射阀门的另外一个更重要的作用是精确控制蒸汽进入弹射汽缸的流量变化，以此控制推力和弹射的加速度，以保证飞机结构不会超负荷。 起飞过程 飞机升空后，蒸汽排放阀打开，让汽缸内蒸汽排出。同时，活塞和飞机牵引器被水刹器减速后停下，然后由归位系统拉回起跑点。 起飞过程 上图：归位系统牵引弹射活塞归位 系统结构 蒸汽弹射器的主要结构 　　从内部结构上看，一台蒸汽动力弹射器按功能可以分成7个主要系统。 　　1.起飞系统 　　2.蒸汽系统 　　3.归位系统 　　4.液压系统 　　5.预力系统 　　6.润滑系统 　　7.控制系统 起飞系统 起飞系统的功能是产生动力和驱动飞机，这个系统由7个部分组成。 　　?弹射槽盖/甲板轨道 　　?动力弹射汽缸 　　?汽缸缝盖和密封条 　　?飞机牵引器 　　?推进活塞 　　?速度感应器 　　?水刹器 起飞系统 上图：弹射轨道 起飞系统 左图为单缸汽缸剖面图 起飞系统 双缸汽缸剖面图 起飞系统 起飞系统 左图为 U型密封条 起飞系统 起飞系统 上图：推进活塞在进行防锈处理 起飞系统 左图：水刹桶体 起飞系统 上图：弹射活塞前端水刹锥撞入水刹器进行减速 蒸汽系统 蒸汽系统即是提供蒸汽的设备系统，主要包括： 1、海水淡化设备及贮水池 2、高压水泵 3、锅炉 4、加热装置 蒸汽系统 海水淡化设备及贮水池： 弹射器消耗淡水量巨大，根据美军记录：每起飞一架飞机，约消耗1吨淡水。目前，海水淡化技术比较成功的有低压蒸馏及膜透法。当然，有了淡化设备还必须有贮水池，用于贮备淡水。 高压水泵： 高压水泵