东风康明斯公司发展战略.doc

东风康明斯公司发展战略 6 3东风康明斯发动机有限公司战略分析 3.1东风康明斯发动机有限公司简介 康明斯与东风汽车公司的合作开始于上世纪80年代，当时国家提出卡车发动 机项目要更新，要引进世界主流产品。康明斯敏锐地捕捉到这一讯息，并且成功地 发展成为东风汽车公司的前身第二汽车制造厂的合作伙伴。1986年，东风公司柴油 发动机厂开始许可证生产康明斯中马力B系列发动机。在两公司的生产技术许可证 协议到期后，1996年6月，东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例， 设立东风康明斯发动机有限公司。1999年12月，东风汽车公司将所持公司的50% 股份转入已于当年7月在上海证券交易所挂牌上市的东风汽车股份有限公司。2003 年2月，东风康明斯发动机有限公司进行了增资扩股，注册资本达到一亿美元，公 司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯 （襄樊）机加工公司以及东风与康明斯的C系列发动机合资公司的资产和管理为一 体的一家新的合资公司，东风汽车股份有限公司和康明斯公司继续各占其50%股 份。 东风康明斯发动机有限公司主要生产康明斯B、C、D/L系列机械式和ISDe、ISLe、 ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，D系列船用发动机机，发动机排量为 3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。公司产 品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中 高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发动机机组等领域。公 司产品主要供应东风汽车公司下属公司；近年来，公司积极开拓东风外部市场，安 徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和工程机械制造厂纷纷选 用了东风康明斯发动机。 为了更好满足国内客户的需求，2006年8月，由东风康明斯发动机有限公司和 康明斯公司各出资45%和55%成立的东亚发动机研发中心在武汉经济技术开发区正 式挂牌，这是东风康明斯首次以资本合作的方式进入康明斯的全球技术研发体系，7 标志着东风康明斯将逐渐实现从单纯的生产-销售向融研发-生产-销售于一体的角色 转变，力求不断提升在全球柴油发动机产业链条上的位置[1]。截至2009年10月，历 经三年的建设，东亚研发中心已经形成了面向公路用柴油机（商用车辆）和非公路 用柴油机（工程机械、矿山、船舶、发动机设备、铁路发动机和发动机机组）两大 主要应用，涵盖滤清系统、燃油系统和排放后处理系统等关键零部件的研发能力， 研发方向除传统柴油动力外，还包括混合动力、天然气、液化石油气以及方兴未艾 的生物柴油等代用燃料发动机。 通过整合和优化现有生产资源，东风康明斯发动机有限公司将达到年产16万台 发动机的生产能力，其次，通过滚动式技术引进战略，在产品开发上将逐步实现与 欧美市场的同步发展，从而跳跃式地提升中国中重型柴油机的技术水平。公司总占 地面积26.23公顷，约270300平方米。2008年，东风康明斯发动机有限公司实现营 业收入70.27亿元，实现净利润8.28亿元 3.2东风康明斯公司外部环境分析 发动机产业是中国重工业的支柱产业之一，其发展与中国整体经济发展趋势息 息相关。随着我国进入重工业的时代，外部环境对发动机行业的影响将日益加深。 影响东风康明斯发动机有限公司的外部因素是多方面的，下面结合发动机行业的实 际，从社会环境、自然环境、政策法规、技术发展几个方面中的关键影响因素进行 分析。 3.2.1发动机行业概述 1）发动机行业特点 发动机作为汽车的心脏，发动机生产企业是典型的系统集成商。发动机行业具 有如下的特点： （1）专有性。与主机厂同步发展。有品牌的汽车制造厂大都有自己的发动机核 心制造技术，其核心技术一般不会提供给第二方。 （2）网络性。发动机制造是典型的单件流装配制造模式，一般是协同主机厂同 步生产，并根据主机厂的顺序交货要求按顺序准时制供货（JIS）；如果因供应商供货的原因而导致主机厂停产，主机厂将对供应商采取严厉的处罚。 （3）实时平衡。装配物料品种繁多，大部分是采购件和外协件；通常要求供应 商（或委托第三方物流）实行直送工位的准时制供货，对供应商交货期、成本、质 量及快速反应能力要求高。产品质量要求高，通常建立严密的产品质量追溯体系， 以满足汽车召回和维修索赔的管理要求。产品研发多与主机厂联合设计，协同设计， 并与生产紧密衔接。生产线自动化程度高，设备管理要求高，对设备运行状况要进 行时时监控[7]。 （4）规模经济性。发动机行业是一个规模经济特征明显的行业。作为一个制造 业企业，企业的生产规模越大，企业运作效率相对越高，大批量的生产还会显著降 低产品成本，经济效益就越好；而作为发动机行业中的核心竞争力服务及营销网络