学习任务2 检修汽缸体.ppt

发动机机械系统检测诊断与修复 （汽车运用技术专业用） 高职高专工学结合课程改革规划教材 发动机机械系统检测诊断与修复 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 学习任务2　检修汽缸体 6.记录与分析 检测与修复发动机汽缸，并填写表2-6。 拓展学习 1、汽缸体裂纹的检修 汽缸体裂纹检查采用水压试验法。用盖板封住汽缸体水道口，用水压机将水压入缸体水道中，要求在0.3 MPa～0.4MPa的压力下，保持约5min，应没有任何渗漏现象。 汽缸体裂纹的修理方法有黏结法、焊接法等几种。应根据裂纹大小、部位、损伤程度，及技术能力等，灵活适当地选择。 图2-16 汽缸体裂纹检查 2、汽缸的镶套修复 汽缸体上可镶换新汽缸套，然后加工至原汽缸技术要求。 干式汽缸套的镶配工艺： （1）选择缸套。汽缸套外经的修理尺寸一般分为四级。第一次镶套应选用标准尺寸的汽缸套。除去镶有旧缸套后，应选用大一级修理尺寸的汽缸套。 （2）镗削缸孔。根据汽缸套的外经尺寸，将汽缸镗至所需用的尺寸，按照基轴制配合留有过盈量。 （3）压入缸套。将汽缸套外壁涂以机油，放正汽缸套，用压床以20～50kN的力缓慢压入。为防止汽缸体的变形，应采用隔缸压入法。汽缸套压入后,应与汽缸体上平面平齐。 镶换汽缸套后的汽缸体应进行水压试验。 湿式汽缸套的镶换工艺： （1）拆除旧套。轻敲汽缸套底部，拆去旧套，并清除汽缸体承孔结合面上的沉积物。 （2）镶配新套。将镗磨好的汽缸套，在装水封圈的部位涂以密封胶，装妥水封圈并压紧在汽缸体承孔内。 3、汽缸的镗磨加工 汽缸的修理就是按修理尺寸法或镶套修复法，通过镗削和磨削加工，使汽缸达到原来的技术要求，延长使用寿命。 1）汽缸的镗削 （1）确定汽缸的镗削量。汽缸的修理尺寸确定以后，选择同级修理尺寸的活塞，并依次测定每个活塞裙部的尺寸。结合必要的活塞与汽缸壁的配合间隙和镗磨余量，分别根据各缸的实际尺寸，计算确定各缸的镗削量。 镗削量＝活塞裙部最大直径－汽缸最小直径＋配合间隙－ 磨缸余量 配合间隙应根据各发动机技术要求确定。磨缸余量一般取0.01～0.05mm，在保证磨缸质量的条件下，尽可能取较小值。 * 学习任务2　检修汽缸体 工作情境描述 维修人员检测了桑塔纳 2000 AJR发动机汽缸压力，发现该发动机的汽缸压力已下降至0.9 MPa 左右，个别汽缸只有0.7 MPa，已低于原厂规定的0.75 MPa极限压力；进行湿式缸压测试后，基本可以判定汽缸压力下降的原因是汽缸与活塞或环之间密封不良，发动机必须解体进行检修。 请通过检测判断汽缸体技术状况；若需要修复汽缸体，请制订汽缸体修复方法和工艺流程。 学习目标 通过本任务学习，应能： 1.叙述桑塔纳 2000 AJR发动机汽缸体结构特点； 2.描述汽缸体常见损伤形式，分析损伤的成因及对发动机工作的影响； 3.描述汽缸体常见损伤的检测与修复方法； 4.根据维修手册，正确选用量具和密封性检测设备，在规定时间内，安全规范地进行汽缸体平面度和汽缸磨损的检测，制订修复方法和工艺流程。 学习引导 知识准备 1、桑塔纳 2000 AJR发动机汽缸体结构特点 汽缸体是发动机的主要基础件，与汽缸盖、下曲轴箱（油底壳）等构成机体组件。 桑塔纳 2000 AJR发动机汽缸体用合金铸铁铸造而成，为直列四缸、水冷、无缸套、龙门式（曲轴轴线在汽缸体下平面之上，龙门架深度为58mm）、曲轴全支承（五个主轴颈）结构。 图2-1 发动机机体组件 2.汽缸体常见损伤形式及成因 1）裂纹 常见汽缸体裂纹现象和产生裂纹的原因主要有：曲轴在高速转动时产生振动，