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第五章 公共交通线网规划
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第五章 公共交通线网规划
2020年基本形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车与轮渡等为补充的多层次、立体化的城市公交体系。发挥轨道交通快速、大容量、安全、舒适的特点。
建设快速公交系统;形成公交专用道网络,以城市公共交通枢纽站为依托,紧密围绕轨道交通线网规划与轨道交通近期建设线路,优化武汉市常规公交线网。重点调整与轨道交通平行或重合的线路,增加接驳线路,协调各种交通方式的换乘衔接。同时解决重点地区和边缘组团、卫星城住宅区交通问题。根据城市结构调整的需要,实现公共交通新开线路从市区向郊区转移,调延线路从外延扩展向内涵发展上转移。为方便边缘组团住宅区居民出行,凡道路条件允许、有到发车场地的大型住宅区都将依据公交线网规划布设公共电、汽车线路。
5.1 轨道交通
5.1.1 轨道交通发展目标
从2001年开始,用20年左右的时间,形成城市快速轨道交通骨干网络,远景年建成联系三镇、覆盖主城、辐射城市地区的轨道交通网络,构筑现代化城市交通体系,以提高城市交通辐射能力、巩固交通枢纽地位。
5.1.2 轨道交通近期建设任务
根据城市对快速轨道交通的阶段性需求和城市经济条件,用10年左右的时间,基本建成武汉市城市快速轨道交通骨干线路,沟通长江两岸,适应主要客流走廊的交通需求,联系重要对外交通枢纽,引导城市有序发展。
在已建成的轨道交通1号线一期工程的基础上,建成轨道交通1号线二期工程、2 号线一期工程及4号线一期工程。至2012年,轨道交通线路总长度达到70余公里,形成“工”字型轨道交通客运骨架。
● 轨道交通1号线一期工程宗关至黄浦路,线路长10.23公里,全部为高架线路,设车站10座,投资约22亿元,于2001年开工建设,已于2004年9月通车运营。
● 轨道交通1号线二期工程西段宗关至吴家山,线路长11.50公里,规划为高架线路,设车站10座,投资30亿元,建设工期3年;东段黄浦路至堤角,线路长7.14公里,规划为高架线路,设车站6座,投资14亿元,建设工期3年。
● 轨道交通2号线一期工程常青花园至鲁巷,线路长27.98公里,规划为地下线路,设车站21座,投资149亿元,建设工期6年。
● 轨道交通4号线一期工程武昌火车站至武汉火车站,线路长15.9公里,规划为地下线路
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