GKD1A型调车机车.ppt

GKD1A型调车机车 系统部分详细说明 1 概述： 机车辅助系统由燃油系统、机油系统、冷却装置、冷却水系统、预热系统、空气滤清系统、电机电器通风系统以及静液压传动系统组成。 2 燃油系统 2.1燃油系统的作用及组成 机车燃油系统的作用是储存燃油并在柴油机工作中，供给柴油机所需要的具有一定压力、数量和温度且具有一定清洁度的燃油。机车燃油系统与柴油机内部燃油系统共同构成统一的循环回路，保证柴油机的正常工作。 2 燃油系统 2.1燃油系统的作用及组成 机车燃油系统由燃油箱、粗滤器、燃油输送泵、安全阀、逆止阀、截止阀、压力表、排气塞门及管件管路所组成。其供油回路为：燃油箱→燃油粗滤器→截止阀→燃油泵→燃油精滤器→柴油机。燃油系统采用二个燃油泵并联供油，在泵后面有二个止回阀，可以使二个泵既可单独工作，也可联合工作，一般情况下，只有一个泵参与工作，另一个备用。 冬季机车在严寒地区燃油温度较低时，起机后柴油机出口冷却水一部分流过燃油预热器对燃油进行预热，预热后的燃油回到油箱进行循环加热，以达到燃油启动温度要求 。 2.2燃油系统原理图 2.3 燃油系统的主要部件 燃油粗滤器 燃油输送泵 安全阀 燃油预热器 燃油粗滤器 在燃油系统中,燃油粗滤器安装在燃油箱和燃油泵电机组之间的管路中,经滤清后的燃油方可进入燃油泵电机组。GKD1A采用的粗滤器是RC-30W型。该滤清器是由滤器体3、滤器座1、网片滤芯4、芯杆5、限位管8、密封圈2、盖形螺母9和O形橡胶圈等零件所组成。其作用是清除燃油中的杂质，使过滤后的燃油进入燃油输送泵，保证燃油输送泵的正常工作和供给的燃油符合柴油机粗滤清洁度要求。 燃油输送泵 机车用6240ZJD型柴油机喷油泵的进油管是采用压力循环供油，由两台27L/min燃油输送泵电机组向柴油机各喷油泵进油管的燃油总管供油，使柴油机在工作时，燃油总管内保持恒定的油压，多余的燃油经安全阀流回燃油箱 。该泵由直流电动机直接驱动，是外啮合直齿齿轮油泵。燃油输送泵是靠密封的工作空间的容积变化来实现吸油和排油的,因此其工作压力稳定、供油量大,远超过柴油机所需供油量 。 安全阀 在燃油系统的输油和回油管路之间，增设0.25MPa安全阀，其作用是保护燃油输送泵、燃油精滤器及管件不受油压突然升高而造成不应有的损坏，以便保证系统油压稳定。 燃油预热器 燃油在柴油机气缸中的燃烧质量，除了准确而合理的空气与燃油比之外，与燃油的重要物理性能——运动粘度有关，运动粘度小，则燃油的雾化质量好，易与空气混合得好，易达到充分燃烧。可见采用燃油预热器对低温地区进行预热是行之有效的办法。燃油预热器是利用柴油机高温水系统中加热的热水来给燃油加温预热，使机车柴油机在低温季节或低温地区能使用低品位的燃油，或低温状态下应用,从而保证了机车柴油机的正常工作。 2.4燃油系统的加油与排油 在燃油系统中, 为了方便加油,于燃油箱两侧都设有加油口。加油时，用户可根据不同的整备作业条件，可采用机械加油,也可采用人工加油. 注意： a) 加油时切勿让异物及灰尘等进入油箱。 b) 随时观察燃油箱油表所显示的油位变化，直至加满为止。 当需要排净燃油箱中燃油时，应同时开启燃油箱底部的排油阀与排油堵。 3 机油系统 机车柴油机机油系统，其功能是把一定数量的清洁润滑机油输送到柴油机运动件的摩擦面，起着润滑、冷却、清洗、密封、缓冲和防锈等作用 。 GKD1A型调车机车机油系统(或称柴油机外部机油系统)与柴油机内部机油系统连接起来，形成一个完整的机油循环系统, 油水热交换器、机油滤清器安装在柴油机上。 机车机油系统主要由启动(辅助)机油泵、扣压胶管、逆止阀、拉接塞门和管路管件等组成。 3.1机油系统的作用 润滑作用 冷却作用 清洗作用 密封作用 缓冲作用 3.2 机油系统原理图 机油系统的启动循环回路，是专为启动柴油机作启机前的准备用。当机油温度达到≥20℃时，可以启动柴油机。在柴油机启动前，由司机在司机室操纵台按下启动按钮，由蓄电池供电给直流电动机，由其驱动启动机油泵工作。启动机油泵从曲轴箱油底壳将机油吸出，并以0.5MPa的压力，把流量60L/min的机油输入机油主管路，流经机油滤清器、恒温阀进入柴油机主油道，并分流到各运动件所需部位，持续45～60s，当机车柴油机的油压达到启动油压值时，即可启动柴油机运转。柴油机启动后，松开启动按钮，启动机油泵停止工作。 3.3 启动机油泵 启动机油泵的作用是