活动3-6汽车全自动空调.ppt

活动6 汽车全自动空调 为了更节能、更舒适、更美观，现代汽车已愈来愈多的采用全自动空调。 自动控制的汽车空调系统在手动控制的基础上，增设了一系列检测车内、外温度变化的传感器，还增设了太阳辐射传感器，而执行器的结构与驱动方式也由钢丝拉索驱动变成电动机驱动，利用计算机对汽车空调的鼓风机转速，进、出风方式，出风口的温度与压缩机电磁离合器的通断，实现更人性化的综合控制，使汽车空调变得更舒适、更环保、更节能,如图3-70所示。 二、汽车全自动空调的主要功能特征与优点 1．计算机控制的汽车全自动空调系统一般都具有下列特征与功能： （１）制冷、取暖及通风和模式控制一体化； （２）温度、风量及通风方式等参数调节微量化、显示数字化 （３）空调运行和汽车运行的工况控制的统一化； （４）具有故障报警和自诊断功能。 2．在汽车上采用全自动空调系统以后，其主要优点如下： （1）通过对出风量，出风温度的精确控制与微量调节，极大的提高了空调整体的舒适性和运行的经济性。 （2）给定温度、控制温度、控制方式和运行方式的数字显示，极大的提高了汽车空调的使用性,美观性。 （3） 计算机控制的自诊断功能，给维修带来方便。 三、汽车全自动空调的组成 汽车全自动空调组成总体上与手动空调相同，也由四部分组成： １．制冷循环系统：主要有循环离合器控制系统和蒸发压力控制系统两大类型，其中压缩机大都采用变排量压缩机。 ４．操纵与控制系统：主要有传感器、电脑和执行元件等组成，其中电脑又都常与操作控制面板连成一体。操纵与控制的功能与手动空调有较大的区别与发展，下面我们以桑塔纳3000型自动空调为例，来介绍它的操作与运行。 四、桑塔纳3000型自动空调的操作与运行 桑塔纳3000型自动空调的操作面板如图3-71所示，它的后面就是空调电脑。 D．内外循环状态显示 当屏幕上显示 时，表明循环风门正处于内、外循环之间的某一位置，这只有在循环风门由空调控制器自动控制时才会发生。这样调节的目的是为了通过调节新鲜空气的比例来降低压缩机开户时所额外 增加的油耗。 E．出风模式显示 F.自动运行显示G．设定温度显示 H．设备故障显示 注意： 当屏幕上显示“INSP”时，则表明存在执行器或传感器故障，此时应尽快到上海大众汽车特约维修站进行检查。 I.压缩机运转显示 。 3.自动运行模式的操作 当使用者按下除AUTO、 (红)和 (蓝)之外的任何按键，自动运行模式停止，屏幕上对应显示熄火。但温度会继续得到控制， 注意： 在冬季，为避免发动机刚启动时，冷却液温度过低，导致吹出的冷风影响使用舒适性，系统此时会自动将风速调至很低水平。 手动运行模式的操作 使用手动运行模式，出风温度，风速和风向都必须分别进行调节，使用者未定义的设备仍由控制器自动调节。 （1）温度调节 在手动运行模式下,使用者所设定的温度范围仍在18℃---28℃之间，推荐设定为23℃。 当以下两种情况出现时，车内温度将不被调节： 设定温度为+18℃时，使用者继续按下 (蓝)键，此时屏幕上显示“LO”，空调系统进入最大冷却运行状态。 注意： 此时若关闭压缩机，则整个系统处于自然通风状态，所输送的空气既未冷却也未加热。 设定温度为+28℃时，使用者继续按下(红)键，此时屏幕上显示HI”，空调系统进入最大加热运行状态，控制器会有一系列的指令调整各个设备，确保车内温度能够得到设备能力允许范围内最大幅度的上升。 （2）风速调节 风速由风速调节按钮和进行无级调节。行驶时鼓风机应一直处于运行状态，以随时向车内提供新鲜空气。风速最低时，收到指令，则关闭系统设备与显示屏幕 (鼓风机、压缩机停止运行，所有风门执行器停留在当前位置)。 （4）制冷装置开启／关闭的操作 通过按钮关闭制冷装置， 可以降低油耗，此时控制器还可以控制车内温度，但只能在高于车外空气温度的范围内调节车内温度。 （6）除霜／除雾的操作 如果环境温度低于2℃。 按键运行除霜功能，此时控制器关闭循环空气运行装置，吸入车外空气经最大加热后直接导向前风窗和前部侧窗，风速也会自动提升到较高位置。 （7）有害物质滤清器 有害物质虑清器(颗粒滤清器)能显著降低车外空气中的有害成分(如灰尘和花粉)。 有害物质滤清器必须根据保养计划规定的间隔进行更换，否则会影响空调装置的功率。 如果车辆经常在有害物质含量高的环境中使用，会导致滤清器效能提前下降，必须在规定的保养间隔到达前更换有害物质滤清器。 一、汽车全自动空调概述 在手动控制的汽车空调