A330一ATA22,23,31课件.ppt

A330/ME;ATA-22;基本原理;;飞行管理制导计算机(FMGC);;;;;多功能控制显示组件(MCDU);飞行控制组件(FCU);飞行管理计算机信息源选择器;其他机组界面;电子飞行仪表(EFIS);主飞行显示器;导航显示器;;;飞行管理制导系统工作方式;双模方式;主 FMGC 逻辑：;独立方式;独立方式;单模式;单模式;备份导航方式;备份导航方式;多功能控制显示组件(MCDU);;;;信号牌;信号牌灯(在键盘的顶部);亮度旋钮;数据输入;多功能控制显示组件输入格式;信息;;字体;颜色;;MCDU 功能键;;;;;;;飞行控制组件(FCU);飞行控制组件工作原理;;;速度/马赫控制区;横向控制区;·航向升降率—航迹飞行轨迹角转换按钮;飞行指引2种显示;自动驾驶—自动推力控制区;;垂直控制区;垂直控制区(续;;;进近按钮;FMGC 的飞行管理部份（FM）执行四个主要功能;导航;位置的计算;混合的惯性导航位置;GPS 位置;GPS 位置;无线电位置;;FM 位置;;偏离;导航方式;FM/GPS 的位置不一致;无线电导航调谐;;VOR;DME;ADF;ILS/MLS(ILS);在MCDU 页面上选择导航设备;惯性基准系统的校准;飞行计划;;;横向飞行计划;;垂直飞行计划;;;性能;起飞、进近和复飞速度;成本指数(CI);显示管理;EFIS 主飞行显示器(PFD);;EFIS 导航显示器;;用于显示飞行计划的各种颜色;自动飞行飞行制导;方式选择;;AP/FD 和A/THR 之间的相互作用;飞行指引仪;;飞行轨迹指引(在FCU 上选择了TRK/FPA);飞行指引(FD)的接通;飞行指引(FD)断开;由于速度保护而自动断开;FD 自动消失;FD 警告;自动驾驶仪(AP);自动驾驶仪的接通;;自动驾驶仪的断开;;AP 警告;;自动着陆警告ATUOLAND红色闪亮;速度/马赫控制;导航 (NAV);;ROLL OUT (滑跑)方式;自动推力;;主控自动推力(MASTER A/THR);推力手柄;;自动推力待命条件;;A/THR 启用;A/THR 工作时移动推力手柄的影响;;“A/THR”的解除;100 英尺无线电高度以下;推力锁定功能;RETARD (减推力)方式;速度/马赫方式;飞行方式通告牌(FMA); FMA; FMA;;自动飞行飞行包线;;;特征速度的计算;重量和重心的计算;后重心监控;风切变探测;;;自动飞行ACARS 界面;打印功能;自动飞行故障隔离和探测;自动飞行警告和警戒;;A330---ATA23;;VHF/HF/选择呼叫;VHF;HF;选择呼叫;无线电调谐;;;无线电管理面板;;;内部通讯系统;;;客舱内部通讯数据系统CIDS;;;DEU-A/B;内部通讯系统;;;;;飞行内话系统;客舱内话系统;服务内话系统;;驾驶舱呼叫机械员;机械员呼叫驾驶舱;客舱呼叫系统;来自客舱呼叫;旅客广播;紧急撤离;驾驶舱语音记录器;;ELT;;卫星通信;卫星通信的主菜单页面;;卫星通信目录页面;卫星通讯人工拨号页面;通讯警告和警戒;备忘显示;;通讯飞机电源供应;A330-ATA31;;;;;;;;ECAM DU 布局;ECAM颜色代码;;;ECAM语音指示;;E/WD 上的指示;;;;;;;;;形态警告;ECAM-SD 上的指示;;;;;ECAM 探测到一个故障;ECAM 探测到没有故障;ECAM 探测到一个故障;;OEB 提示;ECAM 控制面板;;;;;;;;PFD;;;;;;;;;;;;RA;;;;;;;;;;;