国际贸易理论与实务课件-第3章-保护贸易理论.pptVIP

* * 其次，信息的准确性问题。即使美国政府不补贴波音公司，欧洲政府仍然存在信息不完全，盲目保护而不能达到预期效果的问题。在上例中，假如波音公司与空中客车在生产技术或经营管理上略有差别，空中客车比波音公司的生产成本要高，如果两家都生产，空中客车亏损5万，而波音公司则能赢利５万。在没有补贴的情况下，波音公司不论怎样都会生产，而空中客车则不会生产，波音公司独占市场。如果欧洲政府不了解这种情况还象前例中那样给空中客车补贴10万，企图借此将波音挤出市场，结果却不能如愿。 两家公司生产成本不同，空中客车公司得到政府补贴10万的博弈 空中客车公司 生产 不生产 波音公司 生产 5 5 100 0 不生产 0 105 0 0 战略贸易理论举例——波音公司与空中客车公司的博弈 虽然空中客车挤进市场开始生产，但波音公司不会退出市场，只是少赚利润而已。空中客车无法独占市场，也就只能得到５万利润，减去补贴，整个国家仍然亏损20万，而且，无论欧洲政府补贴多少，这一结果不会改变。由此可见，战略性贸易保护政策在实践中仍有许多困难。 * CH-03 保护贸易理论 * 四、普雷维什（Raul Prebiisch）的中心——外围论 （一）中心——外围论的内涵 将世界分为中心国家和外围国家，即整个世界由发达国家构成的中心体系和 由发展中国家构成的外围体系组成。 认为中心国家和外围国家在经济上是不平等的：中心国家是技术的创新者和 传播者，外围国家则是技术的模仿者和接受者。 中心国家是生产和出口制成品，外围国家则是从事初级产品的生产和出口； 中心国家在整个国际经济体系中居于主导地位，外围国家则处于附属地位 并受中心国家控制和剥削。 在这种国际经济贸易关系下，中心国家享有国际贸易利益，而外围国家则享 受不到这种利益。 * CH-03 保护贸易理论 * （二）外围国家贸易条件恶化的原因分析 四、普雷维什（Raul Prebiisch）的中心——外围论 1、技术进步利益分配不均衡 2、工业品的需求收入弹性一般大于初级产品 3、中心国家的工资弹性得到工会组织的强化 * CH-03 保护贸易理论 * （三）普雷维什的政策建议 四、普雷维什（Raul Prebiisch）的中心——外围论 普雷维什认为外围 国家必须要通过实 行保护贸易政策独 立自主地发展民族 经济，实现工业化 来摆脱其在国际分 工与贸易中不利的 地位。 主张外围国家应建 立区域性共同市场 开展区域经济合作 以便相互提供市场 促进外围国家的经 济发展。 他呼吁中心国家对 外围国家放宽贸易 限制，减少对外围 国家工业品的进口 歧视，为外围国家 的工业品在世界市 场上的竞争提供平 等的机会 。 * CH-03 保护贸易理论 * （四）对中心---外围论的评价 四、普雷维什（Raul Prebiisch）的中心——外围论 一改过去将发达国家作为研究出发点的做 法，把发展中国家作为主要研究对象，在 国际贸易研究领域具有开拓性。 第一次在理论上和实践上揭示了发达与不 发达国家之间贸易关系的不平等本质 。 其理论也存在一定的局限性 。 * CH-03 保护贸易理论 * 本 章 重 要 概 念 贸易保护 重商主义 货币差额论 贸易差额论 保护公平贸易论 保护就业论 社会公平论 国家安全论 幼稚产业 新贸易保护主义 环境保护论 战略贸易理论 中心—外围论 竞争优势 国际市场扭曲论 * CH-03 保护贸易理论 * 本章参考阅读 保护幼稚工业理论：论对外贸易中保护幼稚产业的原则和措施选择，经济问题1997-10 中心-外围理论：模仿还是创新——论不发达国家的工业化道路，世界经济文汇2000-3 战略贸易理论： 人大复印资料F52《外贸经济、国际贸易》 * 保护时机：当时的德国经过工业发展的初级阶段，具备了建成一个工业国精神上和物质上的必要条件，但还存在更先进的竞争力量。当时英国已步入农工商业时期。因此德国有必要、也有能力实行对新生工业的保护。 保护对象：新生工业指的是幼稚但有发展前途的工业。保护是要付出代价的，新生工业发展起来后应对这些代价作出补偿并有盈余，这样的保护才是有意义、有价值的。 * 保护就业论虽不象“幼稚工业”论那样具有悠久历史，但流行范围却同样广泛，而且主要是在西方发达国家。每当经济不景气，失业率上升时，西方国家的一些政治家和工会领袖就把原因归罪于来自外国的尤其是发展中国家的竞争，纷纷主张以限制进口来保障本国工业的生产和就业。80年代的西方贸易保护主义加强的其中一个重要理论依据，就是保护国内的生产和就业。 保护就业论是建立在凯恩斯主义经济学说上的。在1929年至1933年的西方大萧条中，凯恩斯看到了古典经济学完全依赖市场机制和只重视供给方面的不足，认为一国的生产和就业主