航空快运工程管理模块-03-14技术调查管理程序.pdfVIP

编号：03-14 技术调查管理程序 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 1 概述与适用范围 1.1 本程序阐述了飞机维修活动中技术调查的管理规定和执行要求。 1.2 本程序适用于技术服务中心、质量中心、维修中心。 2 依据文件 2.1 《维修工程管理手册》4.11 技术调查 3 术语和定义 3.1 技术调查：主要指在飞机/发动机/部附件的维修过程中，以技术改进为目的的，在工艺或 维修方法的改进等方面的调查分析和研究，以及针对可靠性报告中提出的问题，从技术角度进行 调查分析，从而找出问题原因及为配合质量调查而进行的技术调查方式。 3.2 工程调查：指针对可靠性警告中提出的问题，为提高机队可靠性，从技术角度进行调查分 析，从而找出问题原因的特殊的技术调查方式。 4 要求 4.1 所需的人员岗位： 4.1.1 维修人员 4.1.2 系统工程师、动力工程师、电子工程师、结构工程师、技术支援工程师 4.1.3 可靠性工程师、安全管理工程师 4.2 职责 4.2.1 质量中心： 1) 负责通过可靠性分析发现问题，发布可靠性警告； 2) 负责在质量调查中，提出技术调查需求。 4.2.2 技术服务中心： 负责对可靠性警告中发现的相关问题进行技术调查。 负责质量调查中提出的技术调查部分。 4.2.3 维修中心技术组： 负责对可靠性报告中的重复性故障进行技术调查 维修工作程序 1 编号：03-14 技术调查管理程序 版次：01-00 修订日期：2015.07.15 5 规定 5.1 调查事项 1) 典型的重复性/间歇性故障； 2) 可靠性警告通报中提出的问题，如多发性故障； 3) 质量调查中提出技术调查需求。 5.2 人员资格 参与技术调查的人员应至少具备工程师资格。 5.3 记录要求 5.3.1 所有技术调查都应形成技术调查报告。 5.3.2 技术调查报告可包括以下内容： 1) 问题产生的原因； 2) 目前状况； 3) 技术调查的时间； 4) 涉及的飞机和系统； 5) 调查结论； 6) 建议改进的技术或维修方法（根据需要附相关技术资料如：OEM 的意见和建议，其他单 位的经验等资料；） 7) 技术改进涉及的相关技术文件的修订和修订内容； 6 程序 6.1 以单机重复性故障可靠性报警产生的技术调查 （工程调查） 技术支援工程师 6.1.1 技术支援工程师深入研究故障原因，总结排故经验形成工程调查报 告。 技术支援主管 6.1.2 审核工程调查报告，并提交可靠性管理。 6.2 其它可靠性警告而产生的工程调查 系统工程师、动力 6.2.1 在进行技术调查时，应借助每日例会、可靠性系统以及相关可靠性 工程师、结构工程 数据全面了解机队中发生的故障、事件的全过程，并进行深入调查和分析， 维修工作程序 2 编号：03-14 技术调查管理程序 版次：01-00