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* * * * * * * * * * * 共56页 * 裙 式 支 座 返回 柱式支座 * 共56页 * 单盘式浮顶：由若干个独立舱室组成环形浮船，其环形内侧为单盘顶板。单盘顶板底部设有多道环形钢圈加固。其优点是造价低、好维修。 双盘式浮顶：由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成，由径向隔板和环向隔板隔成若干独立的环形舱。其优点是浮力大、排水效果好。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 共56页 * 组合式球壳 混合式球罐 1 上极 2 赤道带 3 支柱 4 下极 1 2 3 4 混合式球罐 * 共56页 * 组合式球壳 结构特点：赤道带和温带采用橘瓣式，极板采用足球瓣式。 优点：取橘瓣式和足球瓣式两种结构的优点，材料利用率较高，焊缝长度缩短，球壳板数量减少，且特别适合于大型球罐；同时极板尺寸比橘瓣式大，容易布置人孔及接管，与足球瓣式罐体相比，混合式球罐可避开支柱搭在球壳板焊接接头上，使球壳应力分布比较均匀。 应用：在国外已广泛采用，我国近年来也开始逐渐推广使用。 * 共56页 * 支座 作用： 用以支承本体和物料质量的结构部件 球罐支座分类： 柱式支座和裙式支座 最常用的支座是： 赤道正切式支座 * 共56页 * 赤道正切式支座 结构特点：由多根圆柱状支柱在球壳赤道带等距离布置，支柱中心线与球壳相切或相割而焊接起来。当支柱中心线与球壳相割时，支柱的中心线与球壳交点同球心连线与赤道平面的夹角约为10o~20o。支柱之间设置连接拉杆 优点：受力均匀，弹性好，能承受热膨胀的变形，安装方便，施工简单，容易调整，现场操作和检修也方便 缺点：主要是球罐重心高，相对而言稳定性较差 * 共56页 * 支柱 支柱结构图 1 球壳 2 上部支柱 3 内部筋板 4 外部端板 5 内部导环 6 防火隔热层 7 防火层夹子 8 可熔塞 9 接地凸缘 10 底板 11下部支耳 12下部支柱 13 上部支耳 * 共56页 * 支柱 分类：单段式支柱和双段式支柱 单段式支柱适用于常温球罐 双段式支柱适用于低温球罐（设计温度为－20～－100oC）；深冷球罐（设计温度 100oC）等特殊材质的支座 GB12337《钢制球形储罐》标准还规定： 支柱应采用钢管制作 分段长度不宜小于支柱总长的1/3，段间环向接头应采用带垫板对接接头，应全熔透 支柱顶部应设有球形或椭圆形的防雨盖板 支柱应设置通气口 储存易燃物料及液化石油气的球罐，还应设置防火层 支柱底板中心应设置通孔 支柱底板的地脚螺栓应为径向长圆孔 * 共56页 * 支柱与球壳的连接处结构型式 支柱与球壳的连接 直接连接 加托板 U形柱 支柱翻边 * 共56页 * 直接连接 支柱与球壳连接采用直接连接结构，对大型球罐比较合适。 * 共56页 * 加托板结构 加托板结构:可解决由于连接部下端夹角小，间歇狭窄难以施焊的问题。 * 共56页 * U形柱结构 U形柱结构:特别适合低温球罐对材料的要求。 * 共56页 * 翻边结构 翻边结构: 不但解除了连接部位下端施焊的困难，确保了焊接质量，而且对该部位的应力状态也有所改善。由于翻边工艺问题，故尚未被广泛采用。 * 共56页 * 拉杆 作用：用以承受风载荷与地震载荷作用，增加球罐的稳定性 可调式 固定式 分类 * 共56页 * 可调式拉杆和固定式拉杆的结构 可调式拉杆：国内自行建造的球罐和引进球罐大部分都采用可调式拉杆结构。 结构：单层交叉可调式拉杆、双层交叉可调式拉杆、相隔一柱单层交叉可调式拉杆。 固定式拉杆结构： 近年来国外在大型球罐上应用 结构：拉杆的一端焊在支柱的加强板上，另一端则焊在交叉节点的中心固定板上。也可取消中心板而将拉杆直接十字焊接 特点：制作简单，施工方便，但不可调节 * 共56页 * 人孔 作用： 工作人员进出球罐以进行检验和维修之用； 球罐在施工过程中，罐内的通风、烟尘的排除、脚手架的搬运，以及内件的组装等亦需通过人孔； 球罐需进行消除应力的整体热处理时，球罐的上人孔被用于调节空气和排烟，下人孔用于通进柴油和放置喷火嘴。 * 共56页 * 人孔设置的要求 球罐应开设两个人孔，分别设置在上下极板上。 若球罐必须进行焊后整体热处理，则人孔应设在上下极板的中心。 球罐人孔直接以DN500为宜，小于DN500人员进出不便，大于DN500，开孔消弱较大，导致补强元件结构过大。 * 共56页 * 接管 接管与球壳连接处是强度的薄弱环节，一般采用厚壁管或整体锻件凸缘等补强措施以