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B733飞机航线检查标准(机身)
B733 航线检查标准(机身部分)
733 飞机机身部分规范
绕飞机一周:绕飞机一周必须按规定路线从起点开始,最后回到起点,绕飞机路线中的字母代码与工卡中的步骤顺序代
码一致。目的是提醒检查者该处的检查重点,但是对飞机外表蒙皮及遍布飞机的漏水孔、适航标签,工卡虽未提及,检
查者仍应注意蒙皮是否有明显的损坏,漏水孔是否有不正常的液体漏出,检查并确保外部的适航性标志和标牌没有丢失
且清晰可读。(注: 外部适航性标志和标牌包括货舱标牌、客舱(主舱) 门外部标志和标牌、紧急出口门外部标牌,燃油
勤务面板标牌。)同样对于飞机外部的导线管及邻近电门等电气部件,工卡中虽未提及,检查者仍应注意这些电气部件是
否有相磨或受损坏:
A 区域
1:雷达罩安装牢固且无损伤,检查雷达罩上的安装螺钉无丢失,雷达搭接带完好在位;无鸟击;雷击的痕迹。风挡雨刷
停靠在位,无损伤;各风挡玻璃外表无损伤。
B733B733 航线检查标准(机身部分)航线检查标准(机身部分)
B733 航线检查标准(机身部分)
雷达罩
固定螺
钉
2 :检查皮托管(共 4 ),备用静压孔(共 2 ),全温探头(共 1),迎角传感器(共 2 )应无损伤。皮托管有 4 个,分布在
驾驶舱下部的两边,左边两个,右边两个。检查时应确认皮托管无烧黑,烧蚀的痕迹,皮托管无堵塞。迎角传感器有两
个,分别在机身左右皮托管下部。检查时应确认迎角传感器在位且无损伤。注意:红(或者黑)框区域为 RVSM 区域,若有
损伤不能按 RVSM 放行。检查全温探头在位,且无堵塞,无其他损伤。
B733 航线检查标准(机身部分)
B733 航线检查标准(机身部分)
B733 航线检查标准(机身部分)
皮
迎 角 传
托 感器
管
TAT
探头
3 :目视检查前电子舱门(前鼻子舱门)关好,无损伤,门锁栓应牢固。电子舱门关上后应确认锁扣按回去,与机身齐平。
注意 前电子舱舱门与后电子/ 电气舱门共用一个门警告灯。
机身漏
前电子舱门
水孔
B 区域
1:目视检查后电子舱门关好,无损伤,门锁栓应牢固。电子舱门关上后应确认锁扣按回去,与机身齐平。注意 前电子
舱舱门与后电子/ 电气舱门共用一个门警告灯;目视检查TCAS 下天线、ATC 天线、LRRA 天线(4 个) 、DME 天线(2 个) 、
VHF 下天线、信标机天线。确保它们无缺失,断裂以及其他形式的损伤。
B733 航线检查标准(机身部分)
下 TCAS 天
线
ATC 天
线
无线电高度表 VHF
天线
B733 航线检查标准(机身部分)
B733 航线检查标准(机身部分)
2 :飞机通电情况下,检查前电子设备舱设备冷却排放口有气流流出;
3 :检查前登机门,登机梯手柄,前外溢活门
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