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养车点点：从入局洗车市场开始 作者: 网上在线 来源: 亿邦动力网 发布时间：2015-03-06 亿邦动力网整理： 在国内一、二线城市，汽车后O2O市场的竞争正在悄然兴起，以洗车切入汽 车后服务市场的养车点点就是其中引人关注的一家。它创立于2014年6月，目 前已完成400万美元A轮融资和纪源资本领投的3000万美元B轮融资。 养车点点CEO费舍认为，洗车服务有用户驻留度高、频次高、简单且容易标 准化的特点。因此，养车点点从洗车单点突破，对接商家与消费者的需求，打通 价格、信用和支付体系，以红包补贴和线下推广引流，并逐步渗透到保养、维修、 救援等其他汽车后市场服务。 以洗车单点突破 2013年7月，费舍聚集了7位来自阿里等互联网公司的创业合伙人，组成核 心团队。团队成员背景互补，擅长运营、推广、产品设计等不同模块，而且都热 爱汽车，因此，他们打算做一个涉及汽车行业的移动应用。 费舍告诉《天下网商》记者，纵观移动应用的整体发展趋势，是由轻到重、 由简至繁的。先有聊天、美食外卖、移动支付等基础型的较轻应用，或者是原本 在线下有连锁基础的企业利用线下资源和移动端联动，再有涉及汽车、房产等较 重的应用，这是符合行业发展规律的。遵循这一规律，切入汽车行业最好从标准 化的简单服务入手，比如打车、洗车等。打车App市场已经不适合新手进入，而 与洗车等汽车后服务项目相关的App 目前还没有一家独大的。再者，洗车、维修、 保养、救援等都很适合移动应用场景，车主在车内就可以用手机寻找合适的洗车 点或维修点。 汽车后服务市场的经营主要分为两块，一块是以实物交易为主的标类汽车配 件，适合B2B模式；另一块是以服务交易为主的非标类，譬如洗车、汽车美容、 保养、维修、救援等，适合B2C模式。而在非标类汽车服务中，洗车是频次最高、 决策最快的项目。据费舍估算，全国各类洗车店约有16万家，车主的常规洗车 频率为每年10～40次，全国日均洗车1000万次，每次洗车费用为10～20元， 总体市场空间在800亿元左右。 亿邦动力网——电子商务专业媒体 在费舍看来，以洗车作为切入口单点突破，聚拢消费者，再慢慢渗透到美容、 救援、维修等其他非洗车类服务，是一种高效的商业发展路径。事实上，线下非 标类汽车服务行业本身就存在痛点，行业价格和信用体系不够透明、鱼龙混杂。 基于此，养车点点通过与线下的汽车服务商家合作，使价格体系透明化，让 消费者对平台内每一户商家的服务收费标准一目了然。洗完车后，消费者可以通 过支付宝实现移动端支付，获得打分和评价的机会，商家的信用体系由此构建起 来。 （创始人费舍） 促成B端合作 亿邦动力网——电子商务专业媒体 养车点点于2014年6月11 日上线，分为商户版和用户版，商家可以在平台 接收订单、报价、收款等，用户可以就近找到合适的洗车服务商，一键预约后去 体验洗车服务。 除了主打洗车业务，养车点点也在其他业务上做出了初步尝试，以C2B竞价 模式运作，消费者发出救援、维修、保养等需求，商家报价响应，消费者根据不 同商家的报价和服务类型进行选择。费舍认为，对于这些尚未实现标准化的服务， 让商家根据消费者的实际需求做出匹配，是更加合理的做法。 针对行业的客观情况，养车点点可做的是让价格基本透明化，而非统一价格。 不过，如何将不同价格对应的服务内容透明化，养车点点目前还在探索阶段。“比 如这家店维修花费300元，那家店维修花费500元，服务内容确实不同，关键是 怎样向消费者体现这两家店服务价值的差异性，这可能需要更细致的线下洽谈和 调研。”费舍说。 一开始，商家端的一期谈判遇到不少困难，最大的阻力是商家认为平台公司 主要想从商家端圈钱。部分商家早先与类似平台合作过，车主付钱至平台，由平 台将费用统一结算给商家，但最终商家并没有收到打款。为了取得更多商家的信 任，费舍对商户版进行了改进，平台实时将费用打给商户，商户可以随时将费用 从养车点点提现到自己的银行账户。“把实在的利益摆给商户，实现现金流的及 时流通，是促成初步合作的关键。”费舍表示。 这些问题解决后，商家尝试养车点点的积极性提高不少，也慢慢对其业务模 式有了认知，开始为用户主动推荐养车点点。杭州试点成功后，养车点点逐步推 进到北京、上海、广州、深