公路设计总论——公路工程设计程序及内容-四川交通职业技术学院.ppt

路基稳定性分析 四川交通职业技术学院 道桥系 概述 一、边坡滑动面形状 二、汽车荷载当量高度计算 三、边坡稳定性设计的计算参数 边坡滑动面形状 滑动面形状如图2-2-1所示。 汽车荷载当量高度计算 当量高度h0的计算式为： 边坡稳定性设计的计算参数 1、均质土体边坡稳定性验算的参数确定 对路堑和天然边坡，试验时取原状土，进而得出c、φ、γ值。 2、多层土体边坡稳定性验算的参数确定 应用加权平均值法求的。 第二节边坡稳定性分析方法 一、稳定性分析方法 1、力学验算法 （用于土质边坡验算） 2、工程地质法 （用于岩石和碎石类边坡的设计） 二、直线滑动面法计算原理 三、圆弧滑动面法计算原理 直线滑动面法计算原理 1、适用的条件：砂类土 2、原理： 圆弧滑动面法计算原理（条分法） 1、适用的条件：粘性土 2、原理：K=M抗滑/M滑动 3、计算步骤： 4、确定圆心辅助线（4.5H法） 第三节陡坡路堤稳定性分析 一、陡坡路堤的滑动可能的几种形式 1、基底为岩层或稳定山坡 , 因地面横坡大 , 路堤整体沿与基底的接触面产生滑动。 2、路堤随同基底覆盖层沿倾斜基岩滑动。 3、 路堤连同下卧软弱上层沿某一圆弧滑动面滑动。 4、路堤连同其下的岩层沿某一最弱的层面滑动。 二、稳定措施 稳定措施 1、 改善基底 , 增加滑动面的抗滑力或减少滑动力。 2、 选择填料 选择较大颗粒填料 , 嵌入地面 , 以增加基底接触面的摩擦系数。 3、 设置支挡结构物 当坡脚很薄并且伸得过长时 , 可设置石砌护脚、干砌或浆砌挡土墙等。 * A B D H h h0 α L G F T 稳定性系数K=F/T 通过坡脚A点，假设几个不同的滑动面，求出相应的稳定性系数K1、K2、K3…，绘出K=f(a)曲线，得到Kmin及最危险滑动面的倾角。 要求Kmin1.25 K α α0 K0 K=f(a) A B Y φ R h0 α A、划分土条 B、计算土条的土体重G C、计算M滑动 D、计算M抗滑 E、计算K F、假定几个滑动面，进而确定Kmin B X R h0 G N T fN CL h0 M F E H S H I G β1 β2 01 02 03 K3 K2 K1 步骤： A、确定F点 B、确定M点 C、计算β1、 β2 D、确定I点 E、连接I点和M点，并延长，即得辅助线 4.5H *