先张板施工方案 2.pdf

预制空心板施工方案 一、 编制依据 1 ** NO.3 、 高速公路 合同段招、投标文件、施工图纸及设计技术交 底。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—94 《公路工程集料试验规范》JTJ058—2000。 二、 工程概况 （一）工程简介 No.3 1 合同段位于柏香和西沟渠之间，其中有互通立交桥 座，分离 立交9座。分离立交上部结构采用13m、16m、20m预应力混凝土空心 板梁。桥面净宽2×12米，空心板高为65~85厘米。预应力钢筋均采用 按美国标准ASTMA416-97 270 级Φj 15.24高强度低松弛钢绞线，其标 5 准强度为1860Mpa，弹性模量E=1.95×10 Mpa。采用先张法张拉施工。 50号混凝土浇筑，板沿桥横断面布置采用铰接，接缝混凝土为50号细 石混凝土。 （二）设计标准 1、 设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 第 1 页 共 24页 2、 地震烈度：Ⅶ度。 （三）主要工程量（见下表） 三、 施工准备 （一）、预制场地布置 遵循“安全、紧凑、畅通”的原则，为减少临时征地面积，故将空 心板预制场地选在柏香互通立交D、F匝道区内，空心板的预制、存放 采用并列式，即场地中央进行预制，两边存梁呈一字排开。砂石料堆放 第 2 页 共 24页 场和混凝土拌合站建于匝道南侧区（见附表一《预制场地平面布置示意 图》）。 1、场地平整 对预制场地进行清表，清除表土并将坑洼不平处用平地机整平找 坡，预先开挖临时排水沟，以保证预制场内雨后不积水，采用重型压路 机对整个场地静压6~8遍，做到场地平整、坚实。砂石料存放场地分区 设置，铺设10厘米厚碎石垫层，用10厘米素混凝土找平并做排水坡， 以控制砂石料含水量。 2、生产、生活临建设施 本预制场只设2间办公室，1间休息室和3间机械维修等工作车间， 其它临建设施已在箱梁预制场修建完成。 3、临时道路 本合同段施工便道已修建完毕，故考虑支线引入预制场，技术标准 同施工便道，上铺50 厘米砂砾土。临时道路平整压实，防止混凝土运 输过程产生离析。 4、供水 供水由预制箱梁场引入，该场设有1.2米直径水井三口，地下水位 高，水量充足，可满足施工需要。预制空心板养护、混凝土拌合站等处 用水均采用管道输水，为不影响通行，管路穿越紫黄路经既有涵洞通过。 输水管路采用直径100毫米的塑料管，场内用水采用橡胶管。 第 3 页 共 24页 5、供电 供电以地方供电为主，高压接地方电网，安设200KVA变压器一台， 根据预制场预计总功率，选择输电线路。输电线路通过电杆架空跨越紫 黄路，线下净空不小于5米。考虑施工的连续性，防止因停电而造成停 工，故设75KW发电机备用。 6、混凝土搅拌、运输 采用JS500型搅拌站进行混凝土制备，该设备可以对水泥、砂石料 及水量按照给定的施工配合比进行自动计量，以确保混凝土的质量满足 70 设计使用要求。考虑搅拌站至预制板台座运距为 米左右，混凝土运 3 输采用2台6m 罐车就可满足施工需要。 7、钢筋加工场地 部分钢筋加工在箱梁预制场内排水良好地段进行，采用自制炮车转 运，装载机拖拉，其余部分采用现场绑扎。场地面积可满足不同规格、 不同批次、不同厂家钢筋能分别堆放。同时切割下料，绑扎焊接等工序 不应相互影