卡车项目简介V 1019.pdf

本文件并非投资邀约。本文件只提供给符合 1933 年证券 法定义的投资者。投资之前，准投资者应与其独立的投资 顾问审查关于项目的所有文件。 目 录 太平洋西北地区区域中心介绍 7 美国移民局批准函 8 TEA区域中心确认函 9 前案介绍 10-11 EB5基础知识 12-13 绿色卡车项目综述 14-15 绿色卡车项目优势 16 绿色卡车项目要点 17 常见问题QA 18-19 EB-5申请程序及费用 引 言 污染 发动机燃烧柴油时会产生尾气柴油排放。它是由复杂的上千气体和微小分子组成的（俗称煤烟）。煤烟包括 超过 40 种有毒空气污染物，包括许多已知或可疑的致癌物质，如苯，砷和甲醛。它还包含其他有害污染物， 包括氮的氧化物（城市雾霾的组成部分）。 柴油废气排出会对健康有直接的影响。柴油废气也导致肺部炎症，这可能加重慢性呼吸系统症状，并增加哮 喘发作的频率或强度，并引起咳嗽，头痛，头晕和恶心。 重型卡车的柴油发动机，是细颗粒物污染物的主要来源。许多研究已发现，在空气中较高的颗粒含量会增加 住院，急诊，哮喘发作，并对患有呼吸问题的病人带来过早死亡。空气中细小颗粒也与增加的儿童疾病频率 有关，它可以降低儿童的肺功能。 重型柴油车是一些烟尘，氮氧化物等有毒污染物的最大“贡献者”。 环保局 .“OEHHA 空气：柴油机尾气对健康的影响。”OEHHA 空气：柴油机 尾气对健康的影响。 2014 年 5 月 12 日。/public_ info/factsdieselfacts.html CAL/EPA. 法规 环保局和加州空气资源委员会 加州空气资源委员会是加州环保局的一个分支部门，与美国联邦环保局密切合作，具有广泛的影响力。委员 会在 2008 年采用了卡车及客车规范，用于清理几乎所有在加州运营的重型柴油卡车有害排放物。每年有约 100 万辆卡车在加州公路上行驶。其中大约 62.5 万辆卡车注册地不在加州。 港口 全美各港口已经开始实施加州空气资源委员会的排放法规。大量货物是通过这些港口由卡车运送到全国甚至 世界。 环保局 环保局与国家和地方机构紧密合作，例如港口，以减少柴油车尾气排放和其他污染。奥巴马总统最近宣布他 对环保局的规划：下一阶段明确目标，以改善全美中型和重型卡车的燃油效率。 4 太平洋西北地区区域中心介绍 太平洋西北地区 EB-5 区域中心（PNWERC）在 2013 年 9 月 25 日被美国移民局批准并指定为一个美国华盛 顿州的合法的区域中心。 太平洋西北地区 EB-5 区域中心由美国半官方组织太平洋西北经济区域论坛（PNWER）资助，资深美国大律 师 David Andersson 为负责人。该论坛（PNWER ）集合了整个太平洋西北地区的立法，政府和私营部门的 领导人，为促进地区经济发展为目的。 太平洋西北地区 EB-5 区域中心（PNWERC）积极配合该论坛，推动并影响华盛顿州，俄勒冈州，爱达荷州 和蒙大拿州的经济。这四个州为太平洋西北经济地区的主要构成部分。 总裁兼 CEO David Andersson 先生从事美国移民超过 20 年。是美国移民律师协会委员会 (