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发动机配气机构—链系统设计 • 链系统的组成链系统的组成 一、、正时链条正时链条 二、凸轮轴、曲轴链轮 三、导向板 四四、、张紧系统张紧系统 五、润滑系统 发动机配气机构—链系统设计 正时链条的种类 11、滚子链滚子链 2、套筒链 3、齿形链（静音链） 发动机配气机构—链系统设计 齿形链的特点齿形链的特点 1、噪声甚小 齿形链是通过工作链板与链轮齿的渐开线齿形 进行啮合传动进行啮合传动，因此因此，与滚子链和套筒链相比啮合噪声较与滚子链和套筒链相比啮合噪声较 小。 22、可靠性高可靠性高 因为齿形链的链节是多片式结构因为齿形链的链节是多片式结构，当其中个当其中个 别链片在工作中遭到破坏时，并不立即使整根链条断开。 同时与相同节距的套筒链和滚子链相比同时与相同节距的套筒链和滚子链相比，，齿形链传动更紧齿形链传动更紧 凑，如需增加承载能力，齿形链传动只需在宽度方向上增 加较小的尺寸，而非齿形链则需增加链条的节距或采用多 排链。 3、运动精度高 这是因为在直板滚子链中，由于铰链的磨损 ，其内节和外节的实其内节和外节的实际节节距逐渐不渐不同，外节节外节节距变得越来变得越来 越大，从而降低了传动精度。而齿形链各节因磨损而伸长 是均匀的是均匀的，因此保持有较高的运动精度因此保持有较高的运动精度。 发动机配气机构—链系统设计 齿形链分类齿形链分类 1、外啮合圆销式齿形链 链板以外侧齿廓与链轮轮齿接触的齿形链。 优点：链板的工作边是外侧直线齿廓，而外侧直线与链轮 轮齿的啮合定位稳定轮齿的啮合定位稳定。 缺点：由于啮合定位是在瞬时完成的，因而多边效应较严 重、冲击和振动较大、噪声较大、磨损较严重。 发动机配气机构—链系统设计 齿形链分类齿形链分类 2、内啮合圆销式齿形链 工作链板以内侧齿廓与链轮轮齿接触的齿形链 优点：减小了链条多边形效应中有横向跳动，因而振动减 轻轻，传动平稳传动平稳。 缺点：接触面小，磨损大，定位不稳定。 发动机配气机构—链系统设计 齿形链分类齿形链分类 3、内‐外复合啮合圆销式齿形链 在链条与主动链轮啮入时在链条与主动链轮啮入时，，外凸的内侧曲线齿廓首先实现的是其中外凸的内侧曲线齿廓首先实现的是其中一 个轮齿啮合，随着与这一轮齿的进一步啮入，由于相邻链节之间的相 对转动，则这一轮齿逐渐与相邻链节的工作链板的外侧齿廓接触，实 现了外啮合现了外啮合，直至工作链板外啮合定位在链轮齿槽之上直至工作链板外啮合定位在链轮齿槽之上。 优点：特别适用于高速且变速、变载的工况，减小了冲击与振动、降低 了噪声，提高了传动效率，由于内、外啮合的逐渐过度，使名字片内 、外侧齿廓以及销轴两侧母线、链片销孔两交替承载，不仅减轻齿形 链链片和销轴的磨损，而且使链轮齿交替承载，减轻了链轮轮齿的磨 损。 发动机配气机构—链系统设计 常用链条的型号常用链条的型号 链条型式链条型式 型号型号 节距节距 （（mmmm）） 拉伸强度拉伸强度min(N)min(N) 备注备注 O5BT 8.0 4500 O5E 8.0 7800 滚子链 O6E 9.525 9000 O6BN 9.525 9000 窄型链