各类橡胶特性.pdf

丁晴橡胶 NBR 耐油性能好，能和大多数矿物基油及油脂相容。但不适用于磷酸酯系列液压油及含极性添加 剂的齿轮油，不耐芳香烃和氯化烃，酮，胺，抗然液 HFD 。 －40～＋120 制造 O 形圈、油封等。适用于一般液压油、水乙二醇 HFC 和水包油乳化液 HFA、HFB 、动 物油、植物油、燃油，沸水、海水，耐甲、乙、丙、丁烷。 橡塑复合 RP 材料的弹性模量大，强度高。其余性能同丁晴胶。 －30～＋120 用于制造 O 形圈、Y 形圈、防尘圈等。应用于工程机械液压系统的密封。 氟橡胶 FKM 或 FPM 耐热、耐酸碱及其它化学药品。耐油 （包括磷酸酯系列液压油），适用于所有润滑油、汽油、 液压油、合成油等。耐抗然液 HFD 、燃油、链烃、芳香烃和氯化烃及大多数无机酸混合物。 但不耐酮、胺、无水氨、低分子有机酸例甲酸和乙酸。 －20～＋200 特点是耐高温、耐天候、耐臭氧和化学介质，几乎耐所有的矿物基和合成基液压油。但遇蒸 汽、热水或低温场合，有一定的局限。它的低温性能有限，与蒸汽和热水的相容性中等，若 遇这种场合，要选用特种氟橡胶。耐燃液压油的密封，在冶金、电力等行业用途广泛。 硅橡胶 PMQ 或 MVQ 耐热、耐寒性好，压缩永久变形小，但机械强度低，只适用于静密封。 －60～＋230 适用于高、低温下食品机械、电子产 品上的密封。 聚丙稀酸酯橡胶 ACM 耐热优于 NBR ，可在含极性添加剂的各种润滑油、液压油、石油系液压油中工作，耐水较 差。 －20～＋150 用于各种汽车油封及各种齿轮箱、变速箱中，可耐中高温。 乙丙橡胶 EPDM 或 EPM 耐气候性好，在空气中耐老化、耐弱酸，可耐氟里昂及多种制冷剂，不适用于矿物油。 －55～＋260 广泛应用于冰箱及制冷机械的密封。耐蒸汽至 200 ℃、高温气体至 150℃。 聚四氟乙烯 PTFE 化学稳定性好，耐热、耐寒性好，耐油、水、气、化学药品等各种介质。机械强度较高，耐 高压、耐磨性好，摩擦系数极低，自润滑性好。聚四氟乙烯有蠕动和冷流现象，在一定负荷 的持续作用下时间的增长变形继续增加 （该现象与温度有很大的关系）。纯聚四氟乙烯一般 不能用作液压密封材料，只有填充型的 PTFE 才能使用，常用的有青铜粉填充和玻璃纤维填 充，这些填充剂降低热膨胀系数，改善热传导能力，增加耐磨性，提高抗冷流 （蠕变）性能。 PTFE 没有弹性，所以它总是与橡胶弹性体一起使用，由它们提供所需的预紧力来完成完美 的密封。 －55～＋260 用于制造密封环、耐磨环、导向环 （带）、挡圈等，为机械上常用的密封材料。广泛用于冶 金、石化、工程机械、轻工机械等几乎各个行业。 尼龙 PA 耐油、耐温、耐磨性好，抗压强度高，抗冲击性能较好，但尺寸稳定性差。 －40～＋120 用于制造导向环、导向套、支承环、压环、挡圈等。 聚甲醛 POM 耐油、耐温、耐磨性好，抗压强度高，抗冲击性能较好，有较好的自润滑性能，尺寸稳定性 好，但曲挠性差。 －40～＋140 用于制造导向环、导向套、支承环、压环、挡圈等。 氯丁橡胶 CR 良好的耐老化及盐水性能。 －30～＋160 经常用于制冷业 （如氟 12），户外应用和粘合工业。 氟硅橡胶 MFQ 或 FVMQ 良好的耐高温和低温性能。 －100～＋350 常用于需用耐油和抗燃的场合，如航天。 聚氨酯 PU 或 AU 具有非常好的机械特性，压缩变形小，拉伸强度高，剪切强度、抗挤压强度以及耐磨性都非 常高。特别是我公司所采用的进口聚氨酯，密封效果远远超过国产制品，性能等各方面几乎 与进口件没有区别。耐矿物油和油脂，＋50℃以下的