城市轨道交通抗震设计规范讲义.pdf

中华人民共和国国家标 城市轨道交通结构抗震设计 Code for Seismic Design of Urban Rail Transit Structures 张鸿儒 Email: hrzhang@bjtu.edu.cn 电 话 办公室：隧道中心201A 1 主要内容 1 总则 2 术语和符号 2.1 术语 2.2 符号 3 基本要求 3.1 抗震设防要求 3.2 抗震性能要求 3.3 地震反应计算 3.4 减震设计 3.5 地震反应观测 2 4 场地、地基与基础 4.1 一般规定 4.2 场地 4.3 地基与基础 4.4 可液化场地 4.5 场地地震反应分析 6 地震反应计算方法 6.6 挡土结构地震反应计算 6.7 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应位移法 6.8 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应加速度法 6.9 隧道纵向地震反应计算的反应位移法 6.10 隧道与地下车站结构地震反应计算的时程分析方法 3 7 抗震性能的验算方法 7.7 隧道与地下车站结构 10 隧道与地下车站结构 10.1 一般规定 10.2 隧道结构地震反应计算 10.3 地下车站结构地震反应计算 10.4 抗震性能验算 10.5 抗震构造措施 4 1 总则 5 1 总则 1.0.1 制定规范目的  确保城市轨道交通结构的地震安全  减轻轨道交通结构性能降低给正常运行造成的障碍 1.0.2抗震设防地区的城市轨道交通结构必须进行抗震设计  重要的交通基础设施  具有合理的抵抗地震破坏作用的能力  对城市交通秩序、经济和社会活动、生命和财产安全非常重要 1.0.3 适用范围  新建、改建、扩建城市轨道交通结构物 1.0.4 地振动参数取值  一般情况下，抗震设计验算可直接采用区划图  做过工程场地地震安全性评价，应采用批准的参数，但不得小于规划 图的地震动  当涉及地基处理、构造措施或其它防震减灾措施时，抗震设防地震动 分档可根据地震动峰值加速度值按本规范表3.1.3 进行换算 6 2. 地震作用的基本概念 地震成因 板块构造学说：Plate Tectonics 7 地震位置信息： – 震源(focus, hypocenter) 、震中(epicenter ) 、震源深度 (hypocentral depth ) 、震中距epicentral distance 、震 源距(focal distance ) 地震波 – 纵波P波(Primary, Pressure) ；横波S波(Secondary, Shear,