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悬架系统设计作业指导书 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 发布日期：年 月 日 实施日期：年 月 日 前 言 为使本中心悬架系统设计规范化，参考国内外汽车设计的技术规范，结合公 司标准和已开发车型的经验，编制本作业指导书。意在对本公司设计人员在设计 过程中起到一种指导操作的作用，让一些相关设计经验不够丰富的员工有所依 据，提高设计的效率和成效。本作业指导书将在本中心所有车型开发设计中贯彻， 并在实践中进一步提高完善。 本标准于201X年XX月XX日起实施。 本标准由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心底盘总布置分院提出。 本标准由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心底盘总布置分院负责归 口管理。 本标准主要起草人：蔡礼刚 I 目录 1 悬架系统概述 1 1.1悬架系统功能 1 1.2悬架系统构成 1 1.2.1独立悬架结构型式 1 1.2.2复合式悬架结构型式 3 1.3悬架的发展趋势 4 1.3.1液压调控悬架系统 4 1.3.2空气悬架系统 5 1.3.3电控磁性液体悬架系统 6 1.4主要零部件介绍 7 1.4.1弹性元件 7 1.4.2减振器 8 1.4.3缓冲块 10 1.4.4横向稳定杆 11 1.4.5控制臂和推力杆 12 2 悬架系统的主要设计流程及要求 13 2.1悬架系统的主要设计流程 13 2.2悬架系统设计要求 16 2.3相关设计标准 16 3 悬架系统设计过程 17 3.1设计输入及标杆车对比分析 17 3.1.1设计输入 17 3.1.2标杆车对比分析 17 3.1.3设计构想 24 3.1.4相关试验 25 3.2匹配计算 27 3.3开发方案确认 27 II 3.4系统总成的设计 28 3.4.1四轮定位参数的确定 28 3.4.2悬架刚度的确定 30 3.4.3减振器的匹配 31 3.4.4悬架系统的对比分析及借用 33 3.5紧固件选取及拧紧力矩确定 35 3.6 CAE分析 36 3.6.1悬架强度分析 36 3.6.2 CAE分析内容列表 40 3.7 DMU校核 40 3.7.1拆装性校核 40 3.7.2悬架运动校核 41 3.8悬架系统对称性检查 42 3.9技术文件的编制 42 4 设计问题横展 43 4.1运动件周边间隙问题 43 4.2悬架匹配问题 44 4.3后续项目必须检查的内容 44 参考文献 45 III 悬架系统设计作业指导书 1 悬架系统概述 1.1 悬架系统功能 悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩， 并缓和汽车行驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动， 以保证汽车的行驶平顺性。 1.2 悬架系统构成 汽车悬架通常由弹性元件、导向机构及减振器组成。弹性元件用来传递垂直 力和缓解冲击，当汽车横向角刚度较小时，还需要增加横向稳定杆以减小车身的 侧倾；导向机构用来控制车轮相对于车身的运动特性，以保证必要的稳定性，同 时传递除垂直力以外的力和力矩；减振器仅用来衰减车身和车桥（或车轮）的振 动振幅，它并不能改变悬架的“硬软”程度。 根据导向