大山特大桥2×200KN缆索吊机安装施工工艺摘要.doc

大山特大桥2×200KN缆索吊机安装施工工艺 1、概述 大山特大桥为绕避大山矿区，受地形控制而设的山间谷架桥，全长608.65m，主桥采用40m+64m+40m预应力混凝土连续梁，梁体为单箱室变高度变截面箱梁，箱梁顶板宽4.2m，箱宽3.2m。全桥共计18个墩台，最高墩为6号墩，墩高73.8m.由于地形复杂,桥位跨山谷,相邻高差大,便道修建极为不便,大型机械设备进场运输相当困难,且施工场地狭小,材料、机械设备运转都得依靠人工进行,直接增大了工程施工成本和制约了工程进度。为此我项目部经过反复论证，综合考虑决定采用缆索吊机辅助施工的施工方案。 此缆索吊机参照中铁大桥局设计的2×200KN缆索吊设计工艺，结合我单位积累的成熟技术及施工经验设计而成。设计吊重为2×200KN（四台跑车同时起吊）。跨度布置为60 m+160 m+60 m，其塔架分别布置在4＃、7＃墩基础上，结构尺寸为橫桥向8m，顺桥向2m，柳州侧塔架高70m，贵阳侧塔架高80m，结构为双立柱加上、中、下三道橫联连接的桁架，由万能杆件拼装而成。而此缆索吊的主锚锭分别利用3＃、8＃墩基础；其后风缆、牵引索、起重索锚锭于2＃、9＃墩基础。本缆索吊机采用双线吊重，每线两台共四台跑车组成，单线主索采用4φ52mm钢芯钢丝绳，起重索采用φ22mm钢丝绳，牵引索则采用φ28mm钢丝绳。 缆索吊机具体布置详见2×200KN缆索吊机总布置图。 2、主要设备及材料一览表 序号 各称 规格 单位 数量 每根长度（m） 总重（kg） 备注 1 跑车及起吊系统 20t 套 4 2 索鞍 4门 个 4 3 电动卷扬机 20t单慢 台 4 牵引用 3 电动卷扬机 16t单慢 台 4 起重用 4 N型万能杆件 t 384 塔架用 5 新制件 t 100 塔架用 6 10t倒链 个 6 7 主索 φ52(6×37s,IWR,1870Mpa) 根 4 1055 47686 8 牵引索 φ28（6×37+FC,1770Mpa) 根 2 700 4074 柳州侧 9 牵引索 φ28（6×37+FC,1770Mpa) 根 2 700 4074 贵阳侧 10 起重索 φ22（6×37+FC,1770Mpa) 根 4 1000 6680 11 后风索 φ36（6×37s+FC,1700Mpa) 根 4 220 4330 柳州侧 12 后风索 φ36（6×37s+FC,1700Mpa) 根 4 220 4330 贵阳侧 13 通风索 φ36（6×37s+FC,1700Mpa) 根 2 260 2558 14 主塔基础砼 C30 m3 960 15 地锚基础砼 C15 m3 1536 3、编写依据 1）、大桥局集团设计的2×200KN缆索吊机施工设计图纸； 2）、《黔桂铁路扩能改造工程大山特大桥施工图》； 3）、《铁路桥涵施工规范》； 4）、现行铁路施工、材料、机具设备等定额及现场实地勘察情况； 5）、我单位积累的成熟技术，施工方法以及多年来所从事同类工程的施工经验，并结合本项目现有的施工管理水平。 4、工艺流程图 缆索吊机安装工艺流程图 5、施工技术要点 大山特大桥所用的缆索吊机塔架高，结构复杂，组成部件多，设计和使用要求严，安装和使用时，现场须精心组织、科学管理、深刻领会设计宗旨和使用要领，确保各项施工的安全、质量和进度。 5.1预埋件安装 预埋件加工完毕后，应对预埋件的材质、外形尺寸、加工精度及焊缝质量等进行严格检查，待检验合格后方可接收并投入使用。 预埋件安装时，必须精确定位，固定牢固，浇筑基础砼时，施工人员不得踩、踫预埋件，振捣棒更不得踫撞预埋件，基础砼浇筑完毕必须立即对预埋件位置进行复测，以防基础砼施工过程中因某些原因而使预埋件挪位，确保其位置准确。 精度要求：同一立柱两铰座预埋件顶面高差＜0.5mm； 　　　　　同一塔架铰座预埋件顶面高差≤2mm； 　　　　　同一塔架两立柱铰座预埋件中线： 　　　　　垂直于轴线方向＜±0.5mm； 　　　　　平行于轴线方向＜5 mm； 　　　　　相对误差＜2 mm； 主索预埋件误差控制如下： 　　　　　垂直于轴线方向≤±2mm； 　　　　　平行于轴线方向＜5 mm； 　　　　　安装角度＜0.1° 预埋件下砼振捣必须认真、细致，保证砼的密实。 5.2缆索吊机塔架拼装 在测量复测预埋件的平面位置、高程符合要求后，方可进行下道工序。 拼装前，应对新制件及委外加工件进行检查，并要求出具产品的质量检测报告及质量保证书。 缆索吊机塔架拼装前，应组织技术交底，从事此项工程施工人员特别是工程技术人员应认真看图核图，弄通弄懂，以免拼装施工时因弄错而致返工或造成不良后果。 安装塔架铰座构件，其安装误差