精编完整版微型汽车变速箱反求设计毕业论文说明书.doc

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 课程设计说明书 课 程 名 称:产品结构原理课程设计 题 目:微型汽车变速箱反求设计 学院(直属系) : 机械工程与自动化学院 年级专业班:2009级机械设计制造及其自动化3班 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 陈守强 开 题 时 间: 2012年 12 月 17 日 完 成 时 间: 2013 年 1 月 4 日 目 录 摘要 3 一、发动机主要性能参数 4 二、整车主要参数 4 三、微型汽车变速箱功能分析 4 3．1 微型汽车变速器的功能 4 3．2 微型汽车变速器的位置 4 3．3发动机动力和运动的传递 5 3．4 变速和保证变速的顺利进行的实现 5 3．5 各个档位的换档 5 3．6 功能结构图 5 四、微型汽车变速箱运动分析 6 4．1 测量微型汽车车轮直径 6 4．2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 6 4．3 四档的传动比的分配 7 4．4 变速箱的最大和最小载状态 7 4．5 行驶速度分别为10、20、40、60km recent years .It an important driving force , force of automobile production and consumption market. Through the analysis of the MF406A mini car gearbox, We can known function, structure principle understanding mini car gearbox. 引言 在发达国家的技术遏制与垄断下，我们必须想尽一切办法好好的学习先进技术，最大程度降低成本，减小必要的人力与物力。在竞争激烈的今天很多国家都采用反求工程来实行快速追赶其他国家的先进技术。所谓反求工程是针对消化吸收先进技术的一系列工作方法和技术的综合工程，通过反求工程，在掌握先进技术中创新，是机械创新设计的总要途径之一。其中，反求设计就是最主要的内容，反求设计是针对已有的产品或技术进行分析研究，掌握其功能原理、零部件的设计参数、材料、结构、尺寸、关键技术等指标，在根据现代设计理论与方法，对原产品进行仿造设计、改进设计或创新设计。反求设计（也称逆向设计），是指设计师对产品实物样件表面进行数字化处理(数据采集、数据处理)，并利用可实现逆向三维造型设计的软件来重新构造实物的曲面模型重构，并进一用CADCAECAM系统实现分析、再设计、数控编程、数控加工的过程。V=120Kms =33.33ms 由车轮的线速度公式可以求出总的传动比，则有： V=rw=r× = 4.3 四挡的传动比的分配 首先应该保证汽车在全部载重后能够平稳的起步，然后是汽车在高速行驶的时候能够达到需要的最高速度。发动机的功率一定、转速一定的情况下只有通过减速器的减速作用来实现汽车的平稳行驶，根据资料查的各个挡位的传动比分配如下表： 一挡 二挡 三挡 四挡 3.585 2.166 1.33 0.9 表4-1各个挡位的传动比分配表 4.4 变速箱的最大和最小载状态 微型汽车的额定功率时一定的，则有： P=T*V (功率=扭矩×速度) 根据上式可知，当发动机的额定功率达到最大且速度最低时，即变速箱的挡位最低，该轴受到的载荷是最大的；同样当发动机的功率达到了额定功率，速度最高时，即变速箱挡位最大，该轴的载荷就是最小。根据传动比可以分析出变速箱中受载荷最大的时候再是汽车处于一挡的时候的差速器从动轴上；变速箱中受载荷最小的轴是汽车处于四挡的时候中间轴上。 4.5 行驶速度分别为10、20、40、60kms用4挡。 五、微型汽车变速箱结构受力分析 5.1 受力最大的时候各轴的扭矩 发动机输出扭矩最大是60.5Nm，由于发动机直接输出到变速器的输入轴，所以变速器的输入轴受到的最大扭矩，则有： 根据公式P=T*V=T*可以计算出中间轴的最大扭矩，中间轴的转速是第一根轴的传动比转换过来的，则有： 同样可以求出差速器