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斜拉桥的创新设计
《桥梁概念设计》专题：
斜拉桥的创新设计 斜拉桥的适宜跨径：200m~1600m.
目前最大跨径是俄罗斯海参崴大桥：1104m.
邵旭东
湖南大学桥梁工程系
发展概况
斜拉桥的发展大致经历了以下三个阶段：
第一阶段：稀索布置，主梁较高，主梁以受弯
为主，拉索更换不方便。
发 展 概 况 第二阶段：中密索布置，主梁较矮，主梁承受
较大轴力和弯矩。
第三阶段：密索布置，主梁更矮，并广泛采用
梁板式开口断面。
发展概况 发展概况
在斜拉桥的发展历史中，以下斜
拉桥具有里程碑意义或特色拉桥具有里程碑意义或特色
1955年瑞典建成的第一座现代钢斜拉桥：主跨182.6m的
斯特罗姆海峡桥
1
发展概况 发展概况
1952年,德国莱昂哈特（Leonhardt）教授在世界上第一
个设计出现代化斜拉桥－－德国杜塞尔多夫（Dusseldorf）
跨过莱因河的Theodore-Heuss桥，但该桥直到1958年才建成。
1962年委内瑞拉建成的第一座混凝土斜拉桥：主跨
德国Theodore-Heuss桥（1958年) 5×235m的马拉开波桥
发展概况 发展概况
1992年挪威建
成的斯卡恩圣特
（Skarnsundet
）桥，为主跨
530530m的混凝土斜的混凝土斜
拉桥，梁高仅
2.15m，至今仍
保持混凝土斜拉
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