柴油发动机的故障诊断.pdf

柴油机的故障分析 柴油机的故障分析 柴油机常见故障模式 1、排气烟色不正常 7、柴油机起动困难或不能起动 2、机油压力低 8、柴油机早期磨损 3、油底壳进柴油 9、拉缸 4、油底壳进水 10、冲缸垫 5、水箱进机油 11、烧瓦 6、水温过高 12、共轨机器常见故障 柴油机常见故障分析与判断 一、观察排烟颜色分析故障原因 (一)排气烟色不正常 柴油机正常负荷下烟色为淡灰色，短期大负荷也仅能为深灰色，当 柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。黑烟表示喷油过多， 未能完全燃烧;白烟表示柴油未燃烧或柴油中有水;蓝烟表示烧机油。 1、排气管冒黑烟 柴油机出厂时烟度经检测符合有关标准，正常使用条件下不会冒黑 烟。只有在超负荷工作时才会冒黑烟。如果柴油机在空负荷或小负荷状 态运转时就冒黑烟，或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常工作。柴油机 冒黑烟的主要原因如下： (1）喷油器工作不良 喷油器雾化不良或滴油，在柴油机低速时尤为明显，转速越低冒烟 越大，可用单缸断油法逐缸查找. 柴油机常见故障分析与判断 （2）供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能 完全燃烧，形成碳烟而排出，造成排气冒黑烟。 （3 ）喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油 门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查， （4）空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减 少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充 分燃烧，产生黑烟。 （5 ）柴油机负荷过大：汽车在加速，爬坡或柴油机超负荷时，喷入 燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出 现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成碳 烟，随废气排出黑烟。应尽量避免汽车运行中超负荷。 （6 ）柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其它杂质 燃油，使燃烧不充分而排黑烟。 柴油机常见故障分析与判断 （7 ）其它： 另外压缩比不够，气门间隙调整不当，气门粘滞或气门 和座的密封不严等，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因。 增压补偿器失灵，造成排气冒黑烟。 （8 ）增压器的原因：增压器工作不良、转速不足，需检查、修理。 2、排气管冒白烟 柴油机在寒冷季节冷车起动时冒白烟，若转速升高，速度上来后白烟 消失，是属于正常现象，但柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则判定为柴 油机工作不正常，应加以检查和排除。 （1）供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就 随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。 （2 ）冷却水进入气缸里：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷 却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动 机不能起动。 柴油机常见故障分析与判断 （3 ）寒冷季节，冷车起动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟， 此种现象在严寒地区最为常见。 （4 ）其它：柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化不良等都会造成 柴油机冒白烟，应及时检查和排除。 （5 ）若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，可检查是否有某缸进气 管堵塞，因为，进气管堵塞，喷入缸内的柴油没有燃烧就排出也会造成发动 机冒白烟。 3、排气管冒蓝烟 柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全 呈蓝烟排出，润滑油进入燃烧室的原因是： （1）油底壳油面过高：机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧 室，使柴油机冒蓝烟。 柴油机常见故障分析与判断 （2 ）气门导管油封漏油：气门导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内 润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管 有机油流出。 （4 ）增压器的涡