二手车鉴定与评估（精品高职 ）项目二.pptVIP

一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 （四）机动车使用环境 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 （五）讨论折算年限大小的影响 1、折算年限反映了车辆的使用强度、使用条件、使用年限和自然损耗。 2、通常情况下其比值越大越好。 3、是评价机动车合理使用寿命的条件之一。 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 第一部分总结 　　评估机动车的价格，要对其机动车的规定使用寿命、技术使用寿命、规定技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命来进行综合的评价，还要客观的考察机动车的使用条件、使用强度、工作性质及维护条件。 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 　　能过合理的判断机动车不能够再使用的指标。 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 课外知识： 常见车辆折旧年限及折旧率参考表 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 课外知识： 　　摩托车、拖拉机、非机动车辆折旧年限及折旧率参考表 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 课外知识： 　　营运性运输与非营运性运输的区别 　　非营业性运输是指运输生产者使用自备车辆完成的运输活动；而这种运输活动的目的是为了满足一定的生产或生活等方面的需要，而不是直接为了获得运输报酬进行的运输活动，在一定范围内，自用型 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 运输，也有因存在某些形式运费结算而属于非营业性运输的。 　　营业性运输是指为社会提供劳务、发生各种费用结算的公路运输。 　　营业性的车就叫营运车,比如:出租车,客车,物流的大货车 任务四 一、机动车使用寿命与价值 二、汽车结构参数与整车性能 注： 　　一是是否为他人提供运输服务；二是在提供运输服务的过程中是否有取酬行为。 任务四 任务四 二、汽车结构参数与整车性能 一、机动车使用寿命与价值 （一）汽车结构参数 （二）整车性能 　　注：此部分内容为学生讲述部分。 结束！ 三 、汽车的制动性 四 、汽车的操纵稳定性 五、汽车的行驶平顺性 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 任务三 　　超车加速时间 30→50 60→80 km/h 　　最大爬坡度 imax 　　货车一般 30% ( 16.5°) ；越野车60% ( 30°) 三 、汽车的制动性 四 、汽车的操纵稳定性 五、汽车的行驶平顺性 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 任务三 汽车行驶平衡方程式 　　驱动力=滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力 汽车行驶条件 　　附着力=驱动力=滚动阻力+坡道阻力+空气阻力+加速阻力 附着力 　　地面对轮胎切向反作用力的极限力 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 三 、汽车的制动性 四 、汽车的操纵稳定性 五、汽车的行驶平顺性 任务三 Fuel Economy 评价指标 　　单位行驶里程的燃油消耗量 　　百公里耗油量 L/100km 我国及欧洲 　　单位燃油消耗量的行驶里程 　　公里(英里)数/升(加仑) 美国 MPG (Mile Per Galon) 或 mile/USgal 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 三 、汽车的制动性 四 、汽车的操纵稳定性 五、汽车的行驶平顺性 任务三 　　注意测定指标的工况 　　等速工况 　　循环工况 　　人为规定 　　加速、匀速、减速、怠速 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 三 、汽车的制动性 四 、汽车的操纵稳定性 五、汽车的行驶平顺性 任务三 Braking Performance 评价指标 　　制动效能 　　V0 →0 的制动距离、制动减速度 　　制动效能的恒定性 　　抗热衰退性能 　　抗水衰退性能 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 三 、汽车的制动性 四 、汽车的操纵稳定性 五、汽车的行驶平顺性 任务三 　　制动时汽车的方向稳定性 　　即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 五、汽车的行驶平顺性 四 、汽车的操纵稳定性 三 、汽车的制动性 任务三 Handleabilty and Stability 评价指标 　　对方向盘输入(力、角)的响应 　　回正性：方向盘自动回正的性能 　　最小转向半径 　　转向轻便性 　　直线行驶性 一 、汽车的动力性 二 、汽车的燃油经济性 五、汽车的行驶平顺性 四 、汽车的操纵稳定性 三 、汽车的制动性 任务三 　　典型行驶工况性能：蛇形、移线、双移线 　　极限行驶能